Deux jours après l’événement, trois voitures résument à elles seules l’esprit de Chantilly Arts & Elegance Richard Mille 2026 : une Delage D8 SS de 1933, une Ferrari 410 Superamerica de 1956 et la Bugatti Brouillard de 2025. Réunies le dimanche 13 septembre sur les pelouses du Domaine de Chantilly, elles ont remporté les trois Best of Show de cette huitième édition.
La réponse courte : la Delage D8 SS de 1933 a été sacrée avant-guerre, la Ferrari 410 Superamerica de 1956 après-guerre, tandis que la Bugatti Brouillard de 2025 s’est imposée parmi les concept-cars, restomods et pièces uniques. Ce palmarès, confirmé par l’organisateur, relie près d’un siècle de carrosserie d’exception.
Le palmarès 2026 en un coup d’œil
| Prix | Voiture récompensée | Année |
|---|---|---|
| Best of Show avant-guerre | Delage D8 SS | 1933 |
| Best of Show après-guerre | Ferrari 410 Superamerica | 1956 |
| Best of Show concept-cars, restomods & one-offs | Bugatti Brouillard | 2025 |
Le concours distingue les automobiles anciennes par classes, avant de départager les lauréates pour les Best of Show. L’organisateur explique que la rareté, l’histoire, l’état de conservation et la qualité de l’entretien font partie des critères essentiels examinés par le jury. Depuis 2017, les voitures d’avant-guerre et d’après-guerre concourent pour deux récompenses finales distinctes, afin de ne pas comparer directement des créations issues d’époques trop différentes.
L’édition 2026 ajoute à ce dispositif une récompense explicitement consacrée aux concept-cars, restomods et one-offs. Ce troisième sommet du palmarès place désormais la création contemporaine sur un terrain propre, sans la confondre avec le patrimoine historique.
Delage D8 SS 1933 : l’élégance française couronnée
La Delage D8 SS victorieuse figurait dans la classe des coupés d’avant-guerre, face notamment à une Jaguar SS1 Airline de 1935, une Bugatti Type 57 Coupé Ventoux de 1936, une Talbot-Lago T150-C SS de 1937 et une Atalanta V12 de 1939. La liste officielle des voitures engagées donne la mesure du niveau de cette catégorie.
Son succès rappelle ce que les grands concours valorisent dans une automobile des années 1930 : la justesse des proportions, la cohérence historique, la qualité de présentation et la présence d’une carrosserie qui dépasse la seule fonction mécanique. Une victoire à Chantilly ne transforme pas automatiquement une voiture en référence de prix, mais elle renforce sa visibilité et documente une étape importante de son parcours public.
Pour un collectionneur, la nuance est essentielle. Un prix de concours est un élément de provenance valorisant ; il ne remplace ni l’examen du châssis, ni la vérification des numéros, ni l’analyse des restaurations successives. La beauté visible doit toujours rester raccord avec le dossier documentaire.
Ferrari 410 Superamerica 1956 : la grande GT d’après-guerre
La Ferrari 410 Superamerica incarne une autre forme d’exclusivité : celle des grandes GT à moteur V12 avant, puissantes, luxueuses et produites pour une clientèle très privilégiée. Ferrari indique pour ce modèle un V12 longitudinal de 4 962,96 cm³, une puissance maximale de 340 ch à 6 000 tr/min et une vitesse de pointe annoncée de 262 km/h. Ces chiffres, spectaculaires pour 1956, éclairent la dimension technique d’une automobile souvent regardée d’abord comme une sculpture.
Son titre de Best of Show après-guerre s’accorde avec l’une des grandes lignes du plateau 2026 : l’art automobile selon Pininfarina. Il souligne aussi la place particulière occupée par les Ferrari à moteur avant dans les collections internationales. Elles conjuguent signature esthétique, architecture mécanique prestigieuse, faible diffusion et histoires de propriétaires parfois remarquables.
La 410 Superamerica ne doit toutefois pas être réduite à son moteur ou à son blason. Sur ce type d’auto, la carrosserie exacte, l’identité du châssis, la configuration d’origine et la qualité de la documentation peuvent créer des écarts considérables entre deux exemplaires. Le prix obtenu à Chantilly récompense une voiture précise, pas indistinctement toutes les 410 Superamerica.
Les amateurs de barchettas Ferrari contemporaines peuvent prolonger cette réflexion sur l’exclusivité avec notre comparatif Ferrari Monza SP1 vs SP2.
Bugatti Brouillard : le sur-mesure contemporain entre au palmarès
La Bugatti Brouillard a remporté le Best of Show réservé aux concept-cars, restomods et one-offs. Elle n’est ni un simple exercice de salon ni une Bugatti de série habillée d’une nouvelle couleur. La marque la présente comme la première création de son Programme Solitaire, consacré à des véhicules uniques entièrement réalisés sur mesure.
Brouillard rend hommage au cheval favori d’Ettore Bugatti. Cette filiation n’est pas un détail décoratif : elle rattache une hypercar contemporaine à l’histoire familiale, à la sculpture et à la tradition des carrosseries spéciales qui ont façonné l’identité de la marque. Le communiqué officiel de Bugatti insiste précisément sur cette continuité entre patrimoine et personnalisation extrême.
Sa victoire à Chantilly illustre un déplacement intéressant du concours d’élégance. Le patrimoine automobile ne s’arrête plus à la conservation des modèles anciens : il peut aussi se construire aujourd’hui, à travers des commandes uniques susceptibles de devenir les pièces de concours de demain.
Pour comprendre le contexte industriel actuel de la marque, consultez également notre analyse consacrée au retrait de Porsche du capital de Bugatti Rimac.
Plus de 1 000 voitures et un record dans l’espace clubs
Selon le compte rendu publié au lendemain de l’événement par Caradisiac, cette huitième édition a rassemblé plus de 1 000 véhicules et près de 30 000 visiteurs. Le média évoque environ 45 clubs et un plateau allant des voitures des années 1920 aux hypercars contemporaines. L’organisateur confirme de son côté qu’un record a été établi dans l’espace clubs, sans encore publier de chiffre détaillé sur sa page d’accueil au 15 septembre 2026.
Le choix de ne pas mélanger ces deux sources est important : les chiffres de fréquentation restent attribués au média qui les rapporte, tandis que le record des clubs est une information officielle. Cette prudence évite aussi de confondre l’édition 2026 avec les 28 000 visiteurs de 2024, chiffre encore repris sur plusieurs pages institutionnelles.
Parmi les voitures remarquées figuraient plusieurs Bugatti Veyron, quatre Ferrari F40, une McLaren F1 GTR, une Porsche 911 GT1, des Lamborghini Miura et des Ferrari de différentes générations. Le plateau du Concours d’État rendait notamment hommage aux Bugatti de course, à Delahaye, aux barquettes d’endurance, à Ford et Shelby, au designer Ercole Spada, aux voitures du Tour de France Automobile et au 60e anniversaire de la Lamborghini Miura.
Un concours, mais aussi un manifeste de l’art de vivre automobile
Chantilly conserve une identité distincte de Pebble Beach ou de la Villa d’Este. Les voitures restent centrales, mais elles partagent la scène avec la mode, la gastronomie, les clubs et le patrimoine du château. Le programme officiel associait le Concours d’État, le Grand Prix des Clubs, le défilé des créations contemporaines, un spectacle équestre et de nombreuses animations familiales.
Le principe historique du Concours d’Élégance consiste à présenter une création automobile contemporaine en dialogue avec une tenue de mode. En 2026, l’Alpine Lacoste A290 Rallye — exemplaire unique baptisé Beware of the Crocodile — faisait partie des projets annoncés. Alpine indiquait avant l’événement que cette voiture mêlait une base d’A290 Rallye, un habitacle rouge et le textile en petit piqué associé à Lacoste. Denza profitait pour sa part de Chantilly pour organiser la première apparition française de sa famille Z, dont la Z Spider engagée au concours.
Ces présences montrent que Chantilly ne se limite pas à regarder le passé. L’événement sert aussi de scène à des constructeurs qui veulent inscrire leurs nouveautés dans une culture de la rareté, de la commande spéciale et du design.
Ce que le palmarès 2026 dit du marché de la collection
Il serait imprudent de déduire une cote à partir d’un seul concours. Pourtant, le trio gagnant fournit trois indications utiles.
Premièrement, la carrosserie et la provenance restent des facteurs de désir majeurs. La Delage et la Ferrari ont été distinguées non comme de simples représentantes de leur marque, mais comme des automobiles singulières dont l’histoire, la présentation et la cohérence ont convaincu un jury international.
Deuxièmement, l’originalité documentée conserve une valeur particulière. Dans un marché où les restaurations peuvent parfois gommer les traces du temps, un concours de haut niveau rappelle que l’état, les interventions et la fidélité historique doivent être décrits avec précision.
Troisièmement, les pièces uniques contemporaines rejoignent progressivement le même récit patrimonial. La Bugatti Brouillard ne possède évidemment pas encore la profondeur historique d’une Delage de 1933, mais son mode de création et son caractère unique la placent déjà dans une logique de collection.
Pour un achat, un prix de concours doit donc être considéré comme une donnée parmi d’autres. Avant toute décision, il reste nécessaire de comparer le modèle, le châssis, l’historique, l’état, les travaux réalisés et les transactions réellement observables. Vous pouvez parcourir la sélection de voitures de collection et de prestige à vendre sur Plethore Cars pour confronter l’attrait d’un modèle à l’offre disponible.
Chantilly 2026 : le verdict
L’édition du 13 septembre 2026 réussit à faire dialoguer trois âges de l’automobile. La Delage D8 SS représente l’apogée des grands carrossiers français d’avant-guerre. La Ferrari 410 Superamerica incarne la GT d’exception des années 1950. La Bugatti Brouillard projette cette tradition dans l’univers contemporain du one-off.
Ce trio explique probablement mieux Chantilly que n’importe quel chiffre : l’événement ne célèbre pas seulement les automobiles rares, mais la manière dont elles sont dessinées, commandées, conservées et transmises. Pour poursuivre la saison des grands rendez-vous, retrouvez aussi notre guide pratique d’Époqu’Auto 2026.
FAQ sur Chantilly Arts & Elegance 2026
Quelles voitures ont remporté les Best of Show à Chantilly en 2026 ?
La Delage D8 SS de 1933 a remporté le Best of Show avant-guerre, la Ferrari 410 Superamerica de 1956 le Best of Show après-guerre et la Bugatti Brouillard de 2025 le Best of Show des concept-cars, restomods et one-offs.
Quand s’est déroulée l’édition 2026 ?
La journée publique de Chantilly Arts & Elegance Richard Mille 2026 s’est tenue le dimanche 13 septembre, de 9 h à 18 h 30, au Domaine du Château de Chantilly dans l’Oise.
Combien de visiteurs et de voitures étaient présents ?
Caradisiac rapporte près de 30 000 visiteurs et plus de 1 000 véhicules exposés. L’organisateur confirme par ailleurs un record dans l’espace clubs, mais n’avait pas encore communiqué de bilan chiffré détaillé au 15 septembre 2026.
Quelle est la différence entre Concours d’État et Concours d’Élégance ?
Le Concours d’État juge des voitures de collection réparties en classes selon leur rareté, leur histoire, leur conservation et leur présentation. Le Concours d’Élégance associe des créations contemporaines à l’univers de la mode. Le Grand Prix des Clubs récompense quant à lui la qualité de la mise en scène, la sélection des voitures et l’esprit de la garden-party.
Une victoire à Chantilly augmente-t-elle automatiquement la valeur d’une voiture ?
Non. Elle enrichit sa provenance et sa visibilité, mais la valeur dépend aussi du châssis concerné, de son authenticité, de son historique, de son état, de sa restauration et des transactions comparables.
Sources principales
- Chantilly Arts & Elegance Richard Mille — palmarès officiel 2026
- Chantilly Arts & Elegance — fonctionnement des concours et classes 2026
- Sport Auto — compte rendu et palmarès de l’édition 2026
- Caradisiac — retour sur les voitures marquantes et fréquentation
- Ferrari — fiche historique de la 410 Superamerica
- Bugatti Newsroom — présentation officielle de Brouillard
- Alpine — présentation de l’Alpine Lacoste A290 Rallye à Chantilly
- Denza/BYD — participation et première française de la famille Z
Informations vérifiées le 15 septembre 2026. Les chiffres de fréquentation pourront être actualisés si l’organisateur publie un bilan officiel détaillé.
