{"id":700,"date":"2026-03-26T11:51:40","date_gmt":"2026-03-26T10:51:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.plethorecars.fr\/magazine\/?p=700"},"modified":"2026-03-26T11:51:40","modified_gmt":"2026-03-26T10:51:40","slug":"top-10-des-plus-belles-voitures-de-collection-cabriolet-legendes-a-ciel-ouvert","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.plethorecars.fr\/magazine\/top10\/top-10-des-plus-belles-voitures-de-collection-cabriolet-legendes-a-ciel-ouvert\/","title":{"rendered":"Top 10 des plus belles voitures de collection cabriolet : l\u00e9gendes \u00e0 ciel ouvert"},"content":{"rendered":"\n

Quand le design rencontre la libert\u00e9. Dix cabriolets d’exception qui ont travers\u00e9 les d\u00e9cennies sans prendre une ride \u2014 et qui continuent de faire battre le c\u0153ur des collectionneurs.<\/em><\/p>\n\n\n\n

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Introduction<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Il y a quelque chose d’irr\u00e9ductiblement romantique dans un cabriolet de collection. Ce n’est pas seulement une automobile dont on a \u00f4t\u00e9 le toit : c’est une promesse. Celle du vent dans les cheveux sur une route c\u00f4ti\u00e8re, du soleil qui caresse un cuir patin\u00e9 par le temps, du son d’un moteur qui r\u00e9sonne sans filtre entre les arbres. Les voitures de collection cabriolet incarnent un art de vivre o\u00f9 la m\u00e9canique se fait po\u00e9sie, o\u00f9 chaque ligne de carrosserie raconte une \u00e9poque et un savoir-faire.<\/p>\n\n\n\n

Du V12 Ferrari rugissant sous le capot d’une California Spyder au six-cylindres Mercedes murmurant dans une 300 SL Roadster, ces machines \u00e0 ciel ouvert ont fa\u00e7onn\u00e9 l’histoire automobile. Compagnes de stars de cin\u00e9ma, h\u00e9ro\u00efnes de rallyes mythiques, elles figurent parmi les objets de collection les plus convoit\u00e9s au monde.<\/p>\n\n\n\n

Plethore vous invite \u00e0 un voyage \u00e0 travers dix cabriolets d’exception \u2014 dix chefs-d’\u0153uvre dont la beaut\u00e9 et la raret\u00e9 continuent de fasciner. Attachez votre ceinture, la capote est d\u00e9j\u00e0 baiss\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n

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1. Ferrari 250 GT California Spyder \u2014 L’ic\u00f4ne absolue (1958\u20131962)<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Enzo Ferrari n’en voulait pas. Il aura fallu l’insistance de Luigi Chinetti et de Jon von Neumann, importateurs am\u00e9ricains, pour convaincre le Commendatore de produire une d\u00e9clinaison cabriolet de la berlinette 250 GT. Le r\u00e9sultat ? L’un des plus beaux cabriolets jamais cr\u00e9\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n

Dessin\u00e9e par Pinin Farina et carross\u00e9e par Scaglietti, la 250 GT California Spyder allie une ligne basse et galb\u00e9e \u00e0 des performances de comp\u00e9tition. Sous le long capot bat le c\u00e9l\u00e8bre V12 Colombo de 2 953 cm\u00b3, d\u00e9veloppant 260 ch en version ch\u00e2ssis long (LWB) et 280 ch en version ch\u00e2ssis court (SWB) selon Ferrari.com.<\/p>\n\n\n\n

Produite \u00e0 environ 106 exemplaires , cette voiture de collection cabriolet est l’une des plus ch\u00e8res au monde. L’exemplaire de la collection Baillon a \u00e9t\u00e9 adjug\u00e9 16 288 000 \u20ac chez Artcurial en 2015.<\/p>\n\n\n\n

Donn\u00e9es techniques (version SWB) :<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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  • Moteur : V12 Colombo, 2 953 cm\u00b3<\/li>\n\n\n\n
  • Puissance : 280 ch\u00a0<\/li>\n\n\n\n
  • Alimentation : 3 carburateurs Weber double corps<\/li>\n\n\n\n
  • Transmission : propulsion, bo\u00eete manuelle 4 rapports<\/li>\n\n\n\n
  • Production : ~106 exemplaires\u00a0<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
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    2. Mercedes-Benz 300 SL Roadster (W198) \u2014 La pionni\u00e8re (1957\u20131963)<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

    Apr\u00e8s le coup\u00e9 \u00ab Papillon \u00bb et ses portes en ailes de mouette, Mercedes d\u00e9voile en 1957 au Salon de Gen\u00e8ve la version Roadster de la 300 SL. Le six-cylindres en ligne M198 de 2 996 cm\u00b3, inclin\u00e9 de 45\u00b0 pour abaisser la ligne de capot, d\u00e9veloppe 215 ch en norme DIN gr\u00e2ce \u00e0 l’injection directe Bosch \u2014 une premi\u00e8re sur une voiture de s\u00e9rie d’apr\u00e8s Wikipedia.<\/p>\n\n\n\n

    \u00c0 son \u00e9poque, c’est la voiture de sport d\u00e9capotable la plus rapide du monde, atteignant jusqu’\u00e0 250 km\/h selon le rapport de pont. Environ 80 % de la production fut export\u00e9e aux \u00c9tats-Unis. Ch\u00e2ssis tubulaire, capot en aluminium et injection directe h\u00e9rit\u00e9e de la comp\u00e9tition : ce cabriolet de collection incarne l’excellence m\u00e9canique allemande.<\/p>\n\n\n\n

    Donn\u00e9es techniques :<\/strong><\/p>\n\n\n\n

      \n
    • Moteur : 6 cylindres en ligne M198, 2 996 cm\u00b3<\/li>\n\n\n\n
    • Puissance : 215 ch DIN \/ 243 ch SAE\u00a0<\/li>\n\n\n\n
    • Couple : 274 Nm\u00a0<\/li>\n\n\n\n
    • Vitesse maximale : jusqu’\u00e0 250 km\/h\u00a0<\/li>\n\n\n\n
    • Transmission : propulsion, bo\u00eete manuelle 4 rapports<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
      \n\n\n\n

      3. Jaguar Type E Cabriolet (S\u00e9rie 1) \u2014 La plus belle du monde (1961\u20131968)<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

      Enzo Ferrari lui-m\u00eame l’aurait qualifi\u00e9e de \u00ab plus belle voiture jamais dessin\u00e9e \u00bb. Pr\u00e9sent\u00e9e au Salon de Gen\u00e8ve en 1961, la Jaguar Type E r\u00e9volutionne le genre avec son capot interminable, ses phares car\u00e9n\u00e9s et sa silhouette sculpt\u00e9e par l’a\u00e9rodynamicien Malcolm Sayer.<\/p>\n\n\n\n

      En version cabriolet S\u00e9rie 1, elle embarque le moteur XK six-cylindres de 3,8 litres puis 4,2 litres, d\u00e9veloppant 265 ch \u00e0 5 000 tr\/min. Elle atteint 240 km\/h pour la moiti\u00e9 du prix d’une Ferrari \u2014 un argument l\u00e9gendaire. Premi\u00e8re Jaguar \u00e0 b\u00e9n\u00e9ficier de quatre roues ind\u00e9pendantes et de freins \u00e0 disques aux quatre coins, la Type E conjugue innovation et beaut\u00e9 intemporelle.<\/p>\n\n\n\n

      Donn\u00e9es techniques (S\u00e9rie 1 \u2014 4.2L) :<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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      • Moteur : 6 cylindres en ligne XK, 4 235 cm\u00b3<\/li>\n\n\n\n
      • Puissance : 265 ch \u00e0 5 000 tr\/min\u00a0<\/li>\n\n\n\n
      • Couple : 385 Nm \u00e0 4 000 tr\/min\u00a0<\/li>\n\n\n\n
      • Poids : ~1 317 kg\u00a0<\/li>\n\n\n\n
      • Vitesse maximale : ~240 km\/h<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
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        4. Porsche 356 Speedster \u2014 L’essence du plaisir (1954\u20131958)<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

        La cr\u00e9ation du Speedster est l’\u0153uvre de Max Hoffman, importateur Porsche aux \u00c9tats-Unis, qui souhaitait une version plus \u00e9pur\u00e9e et abordable de la 356. Le r\u00e9sultat est un roadster minimaliste : pare-brise abaiss\u00e9, capote simplifi\u00e9e, habitacle d\u00e9pouill\u00e9. L’antith\u00e8se du luxe, mais l’essence m\u00eame du plaisir de conduire.<\/p>\n\n\n\n

        Le flat-four de 1,6 litre d\u00e9veloppe 60 ch en version standard ou jusqu’\u00e0 110 ch en Carrera GT. Avec un poids ne d\u00e9passant gu\u00e8re les 800 kg, la 356 Speedster offre des sensations que bien des voitures modernes peinent \u00e0 reproduire. James Dean en poss\u00e9da une avant de se tourner vers la Porsche 550 (source : Wikipedia FR).<\/p>\n\n\n\n

        Donn\u00e9es techniques (356 A 1600 Speedster) :<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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        • Moteur : 4 cylindres \u00e0 plat, 1 582 cm\u00b3<\/li>\n\n\n\n
        • Puissance : 60 ch (version standard) \u00e0 110 ch (Carrera GT)\u00a0<\/li>\n\n\n\n
        • Transmission : propulsion, bo\u00eete manuelle 4 rapports<\/li>\n\n\n\n
        • Poids : ~800 kg<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
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          5. Austin-Healey 3000 MkIII \u2014 La \u00ab Big Healey \u00bb (1959\u20131967)<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

          Surnomm\u00e9e \u00ab Big Healey \u00bb en r\u00e9f\u00e9rence \u00e0 son six-cylindres de 2 912 cm\u00b3, l’Austin-Healey 3000 est une sportive britannique qui a brill\u00e9 en comp\u00e9tition sous les mains de Pat Moss, Carroll Shelby et Timo M\u00e4kinen.<\/p>\n\n\n\n

          La version MkIII (BJ8), lanc\u00e9e en 1963, constitue l’aboutissement de la lign\u00e9e : moteur port\u00e9 \u00e0 148 ch, tableau de bord en bois, freins servo-assist\u00e9s en s\u00e9rie. Produite \u00e0 environ 17 700 exemplaires dont plus de 90 % export\u00e9s aux \u00c9tats-Unis, elle conjugue caract\u00e8re sportif et raffinement.<\/p>\n\n\n\n

          Donn\u00e9es techniques (MkIII BJ8) :<\/strong><\/p>\n\n\n\n