{"id":598,"date":"2026-02-17T12:20:13","date_gmt":"2026-02-17T11:20:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.plethorecars.fr\/magazine\/non-classe\/clenet-roadster-licone-neo-classique-francaise-qui-a-conquis-hollywood\/"},"modified":"2026-02-17T13:33:33","modified_gmt":"2026-02-17T12:33:33","slug":"clenet-roadster-licone-neo-classique-francaise-qui-a-conquis-hollywood","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.plethorecars.fr\/magazine\/histoires-automobiles\/clenet-roadster-licone-neo-classique-francaise-qui-a-conquis-hollywood\/","title":{"rendered":"Cl\u00e9net Roadster : l\u2019ic\u00f4ne n\u00e9o-classique fran\u00e7aise qui a conquis Hollywood"},"content":{"rendered":"\n
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Dans l’univers des voitures de collection, certaines sont le fruit d’une lign\u00e9e prestigieuse, d’autres d’une innovation r\u00e9volutionnaire. Et puis, il y a la Cl\u00e9net Roadster : une ic\u00f4ne au style ostentatoire et \u00e0 l’histoire singuli\u00e8re, n\u00e9e de l’audace d’un homme et d’un r\u00eave am\u00e9ricain teint\u00e9 de chic \u00e0 la fran\u00e7aise. Cette voiture, souvent aper\u00e7ue aux bras des plus grandes stars hollywoodiennes, a su imposer son design n\u00e9o-classique et son luxe assum\u00e9 sur les tapis rouges et les \u00e9crans du monde entier. Plongez avec nous dans l’histoire fascinante de la Cl\u00e9net Roadster, ce bijou automobile qui a conquis les c\u0153urs de la jet-set et \u00e9crit sa propre l\u00e9gende.<\/p>\n\n\n\n

Un R\u00eave Am\u00e9ricain aux Racines Fran\u00e7aises : L’Origine de la Cl\u00e9net<\/h2>\n\n\n\n

L’histoire de la Cl\u00e9net d\u00e9bute en 1974 avec un homme, Alain Cl\u00e9net. N\u00e9 en France, Alain a le design et l’automobile dans le sang. Apr\u00e8s avoir \u0153uvr\u00e9 pour les plus grands constructeurs, notamment Ford, il d\u00e9cide de franchir le pas et de cr\u00e9er sa propre voiture, \u00e0 contre-courant des tendances de l’\u00e9poque. Alors que les ann\u00e9es 70 voient fleurir les lignes anguleuses et les designs futuristes, Cl\u00e9net, lui, s’inspire des fastueuses automobiles europ\u00e9ennes des ann\u00e9es 1930, les Bugatti, Duesenberg et Packard, pour cr\u00e9er une voiture au style r\u00e9solument r\u00e9tro, mais dot\u00e9e de la fiabilit\u00e9 et des performances de la technologie moderne.<\/p>\n\n\n\n

Son id\u00e9e \u00e9tait simple : offrir une voiture qui incarne le luxe, l’exclusivit\u00e9 et la nostalgie d’une \u00e9poque r\u00e9volue, mais avec des composants contemporains garantissant une exp\u00e9rience de conduite agr\u00e9able et sans soucis. Il fonde alors la Cl\u00e9net Coachworks \u00e0 Santa Barbara, en Californie, un lieu propice aux r\u00eaves extravagants et aux cr\u00e9ations audacieuses. Le concept de \u00ab\u00a0n\u00e9o-classique\u00a0\u00bb \u00e9tait n\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

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Le Design Extravagant de la Cl\u00e9net Roadster : Entre Pass\u00e9 et Modernit\u00e9<\/h2>\n\n\n\n

D\u00e8s le premier regard, la Cl\u00e9net Roadster ne laisse personne indiff\u00e9rent. Son esth\u00e9tique est un mariage audacieux entre des \u00e9l\u00e9ments stylistiques d’antan et une ex\u00e9cution contemporaine. Chaque d\u00e9tail crie le luxe et l’opulence.<\/p>\n\n\n\n

Des Lignes Inspir\u00e9es et des Finitions Hors Normes<\/h3>\n\n\n\n

La Cl\u00e9net Roadster se distingue par ses proportions g\u00e9n\u00e9reuses et son long capot interminable, \u00e9voquant les limousines des ann\u00e9es 30. Les phares ext\u00e9rieurs massifs, souvent chrom\u00e9s et dispos\u00e9s sur les ailes, sont une signature visuelle forte. Les marchepieds int\u00e9gr\u00e9s, les ailes s\u00e9par\u00e9es et les imposantes calandres en V, orn\u00e9es souvent de l’embl\u00e8me de la marque, sont autant d’\u00e9l\u00e9ments qui rappellent les chefs-d’\u0153uvre des Trente Glorieuses. L’utilisation g\u00e9n\u00e9reuse de chromes, que ce soit sur les pare-chocs, les jantes \u00e0 rayons ou les entourages de fen\u00eatres, contribue \u00e0 l’\u00e9clat g\u00e9n\u00e9ral de la voiture.<\/p>\n\n\n\n

Un Int\u00e9rieur Digne d’un Salon Roulant<\/h3>\n\n\n\n

L’habitacle de la Cl\u00e9net est une ode au confort et au raffinement. Le cuir Connolly, les boiseries pr\u00e9cieuses (souvent en ronce de noyer), les tapis \u00e9pais en laine et les instruments de bord avec des cerclages chrom\u00e9s transforment l’int\u00e9rieur en un v\u00e9ritable salon roulant. Chaque Cl\u00e9net \u00e9tait en grande partie assembl\u00e9e \u00e0 la main, permettant un niveau de personnalisation \u00e9lev\u00e9 et une qualit\u00e9 de finition exceptionnelle, ce qui justifiait son prix \u00e9lev\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Sous le Capot : La Fiabilit\u00e9 Am\u00e9ricaine au Service du Style<\/h2>\n\n\n\n

Si la Cl\u00e9net se pare d’atours europ\u00e9ens anciens, son c\u0153ur est r\u00e9solument am\u00e9ricain. Pour assurer la fiabilit\u00e9 et la facilit\u00e9 d’entretien, Alain Cl\u00e9net a fait le choix judicieux d’utiliser des bases m\u00e9caniques issues de la production de masse.<\/p>\n\n\n\n

Des Motorisations Robustes<\/h3>\n\n\n\n

Les Cl\u00e9net Roadster \u00e9taient g\u00e9n\u00e9ralement construites sur des ch\u00e2ssis et motorisations de Ford V8. Les premiers mod\u00e8les utilisaient un V8 Ford de 351 pouces cubes (environ 5,8 litres). Par la suite, d’autres moteurs, comme le 302 ci (5,0 litres) ou le 460 ci (7,5 litres) ont \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9s, selon les s\u00e9ries et les disponibilit\u00e9s. Ces moteurs, particuli\u00e8rement fiables et puissants, offraient \u00e0 la Cl\u00e9net une performance honorable, capable de propulser sa masse imposante avec une aisance certaine. La transmission \u00e9tait g\u00e9n\u00e9ralement une bo\u00eete automatique, privil\u00e9giant le confort de conduite.<\/p>\n\n\n\n

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Une Production Limit\u00e9e et Exclusive<\/h3>\n\n

La production de la Cl\u00e9net \u00e9tait volontairement limit\u00e9e, renfor\u00e7ant son c\u00f4t\u00e9 exclusif. La premi\u00e8re s\u00e9rie, la \u00ab\u00a0Series I\u00a0\u00bb, fut produite \u00e0 seulement 250 exemplaires entre 1977 et 1979. Suivirent la \u00ab\u00a0Series II\u00a0\u00bb (Cabriolet), la \u00ab\u00a0Series III\u00a0\u00bb (Ashanti) et la \u00ab\u00a0Series IV\u00a0\u00bb (Sports Roadster). Chaque s\u00e9rie apportait son lot d’\u00e9volutions et de raffinements, mais conservait cette signature esth\u00e9tique inimitable. Le processus de fabrication \u00e9tait artisanal, chaque voiture demandant des centaines d’heures de travail.<\/p>\n\n\n

Hollywood sous le Charme : La Cl\u00e9net, Star du Grand \u00c9cran<\/h2>\n\n\n

L’allure ostentatoire et le luxe assum\u00e9 de la Cl\u00e9net Roadster en ont fait un symbole de statut pris\u00e9 par l’\u00e9lite californienne, et plus particuli\u00e8rement par les stars d’Hollywood.<\/p>\n\n\n

Des Propri\u00e9taires Prestigieux<\/h3>\n\n\n

Frank Sinatra, King Hussein de Jordanie, Rod Stewart, Ken Norton, Eddie Murphy… la liste des propri\u00e9taires c\u00e9l\u00e8bres de Cl\u00e9net est longue et prestigieuse. Poss\u00e9der une Cl\u00e9net, c’\u00e9tait afficher son succ\u00e8s, son go\u00fbt pour l’exclusivit\u00e9 et son appartenance \u00e0 un cercle tr\u00e8s ferm\u00e9. La voiture \u00e9tait un accessoire de mode, une d\u00e9claration, plus qu’un simple moyen de transport.<\/p>\n\n\n

Une Pr\u00e9sence Remarqu\u00e9e au Cin\u00e9ma et \u00e0 la T\u00e9l\u00e9vision<\/h3>\n\n\n

Il n’est pas \u00e9tonnant de retrouver la Cl\u00e9net Roadster dans de nombreux films et s\u00e9ries t\u00e9l\u00e9vis\u00e9es des ann\u00e9es 80. Son look unique la rendait instantan\u00e9ment reconnaissable et parfaite pour incarner le luxe et le glamour \u00e0 l’\u00e9cran. Elle est apparue dans des productions telles que \u00ab\u00a0Dallas\u00a0\u00bb, \u00ab\u00a0Dynasty\u00a0\u00bb et \u00ab\u00a0Fall Guy\u00a0\u00bb, devenant elle-m\u00eame une ic\u00f4ne culturelle, indissociable de l’imagerie hollywoodienne de l’\u00e9poque.<\/p>\n\n\n

L’H\u00e9ritage de la Cl\u00e9net Roadster : Une Ic\u00f4ne Ind\u00e9modable ?<\/h2>\n\n\n

La production de la Cl\u00e9net Coachworks s’est arr\u00eat\u00e9e en 1987, apr\u00e8s une d\u00e9cennie d’existence et environ 500 exemplaires produits toutes s\u00e9ries confondues. Malgr\u00e9 sa courte dur\u00e9e de vie, l’impact de la Cl\u00e9net a \u00e9t\u00e9 consid\u00e9rable. Elle a prouv\u00e9 qu’il \u00e9tait possible de cr\u00e9er une voiture de grand luxe en se basant sur un style r\u00e9tro, et a inspir\u00e9 d’autres constructeurs \u00e0 explorer le filon des \u00ab\u00a0n\u00e9o-classiques\u00a0\u00bb.<\/p>\n\n\n

Aujourd’hui, la Cl\u00e9net Roadster est un v\u00e9hicule de collection recherch\u00e9, particuli\u00e8rement par les amateurs d’automobiles uniques et ostentatoires. Son allure d\u00e9mesur\u00e9e, son histoire hollywoodienne et son artisanat de qualit\u00e9 en font un objet de d\u00e9sir pour ceux qui appr\u00e9cient le luxe sans compromis et l’audace stylistique. Elle reste un t\u00e9moignage fascinant d’une \u00e9poque o\u00f9 l’automobile \u00e9tait aussi une forme d’art et un symbole social puissant.<\/p>\n\n\n

Conclusion : La Cl\u00e9net, Plus Qu’une Voiture, Un Morceau d’Histoire<\/h2>\n\n\n

La Cl\u00e9net Roadster est bien plus qu’une simple voiture. C’est le fruit d’une vision, l’incarnation d’un luxe assum\u00e9 et un symbole indissociable de l’\u00e2ge d’or hollywoodien. Son design extravagant, ses finitions impeccables et son histoire captivante lui assurent une place de choix dans le panth\u00e9on des automobiles de collection. Elle nous rappelle qu’au-del\u00e0 de la performance et de la pure ing\u00e9nierie, l’automobile peut aussi \u00eatre une \u0153uvre d’art roulante, un r\u00eave transform\u00e9 en r\u00e9alit\u00e9, capable de traverser les \u00e9poques et de continuer \u00e0 faire tourner les t\u00eates. La Cl\u00e9net Roadster reste, et restera, l’ic\u00f4ne n\u00e9o-classique par excellence, une machine \u00e0 remonter le temps qui nous transporte avec \u00e9l\u00e9gance vers un \u00e2ge d’or du glamour automobile.<\/p>\n\n\u00ab\u00a0`\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Cl\u00e9net Roadster: l’ic\u00f4ne n\u00e9o-classique fran\u00e7aise de Hollywood. Retour sur cette l\u00e9gende automobile qui a charm\u00e9 les stars.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":601,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-598","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-histoires-automobiles"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.plethorecars.fr\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/598","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.plethorecars.fr\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.plethorecars.fr\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.plethorecars.fr\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.plethorecars.fr\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=598"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.plethorecars.fr\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/598\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":615,"href":"https:\/\/www.plethorecars.fr\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/598\/revisions\/615"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.plethorecars.fr\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/media\/601"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.plethorecars.fr\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=598"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.plethorecars.fr\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=598"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.plethorecars.fr\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=598"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}