Restaurer une automobile de collection, c’est entreprendre un voyage \u00e0 travers le temps. Mais ce p\u00e9riple romantique se heurte bien souvent \u00e0 une r\u00e9alit\u00e9 prosa\u00efque : trouver la pi\u00e8ce rare, celle qui permettra de redonner vie \u00e0 un moteur endormi ou de parfaire une carrosserie aux lignes d’\u00e9poque. Qu’il s’agisse d’un carburateur Weber pour une Alfa Romeo Giulia, d’un phare Marchal pour une DS ou d’un joint de culasse pour une Porsche 911 type G, la qu\u00eate peut s’av\u00e9rer aussi passionnante qu’exigeante.<\/p>\n\n\n\n
Le march\u00e9 des pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es automobiles a profond\u00e9ment \u00e9volu\u00e9 ces derni\u00e8res ann\u00e9es. L’essor du commerce en ligne a multipli\u00e9 les sources d’approvisionnement, tandis que la l\u00e9gislation fran\u00e7aise encourage d\u00e9sormais le recours aux pi\u00e8ces de r\u00e9emploi. En 2024, plus de 30% des automobilistes fran\u00e7ais ach\u00e8tent leurs pi\u00e8ces sur internet, contre seulement 15% en 2015. Pour le collectionneur averti comme pour le n\u00e9ophyte, s’orienter dans cet \u00e9cosyst\u00e8me peut sembler complexe.<\/p>\n\n\n\n
Ce guide vous propose un panorama complet des plateformes disponibles, des sites g\u00e9n\u00e9ralistes aux fournisseurs ultrasp\u00e9cialis\u00e9s, en passant par les r\u00e9seaux de recycleurs agr\u00e9\u00e9s. Vous y d\u00e9couvrirez \u00e9galement le cadre r\u00e9glementaire en vigueur, les erreurs \u00e0 \u00e9viter et nos conseils pour optimiser vos recherches et d\u00e9nicher la pi\u00e8ce tant convoit\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n
Avant de se tourner vers des sources sp\u00e9cialis\u00e9es, il convient d’explorer les acteurs majeurs du march\u00e9. Ces plateformes, bien que principalement orient\u00e9es vers les v\u00e9hicules r\u00e9cents, peuvent r\u00e9server de bonnes surprises pour certains mod\u00e8les youngtimers et proposent un service client structur\u00e9 avec des garanties solides.<\/p>\n\n\n\n
Fond\u00e9 en 2001 par Pierre-No\u00ebl Luiggi, Oscaro s’est impos\u00e9 comme le leader fran\u00e7ais de la vente en ligne de pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es automobiles, revendiquant environ 85% du march\u00e9 des ventes de pi\u00e8ces auto en ligne. Avec plus d’un million de r\u00e9f\u00e9rences au catalogue et une couverture \u00e9tendue du parc automobile fran\u00e7ais, la plateforme constitue souvent le premier r\u00e9flexe des automobilistes. Son moteur de recherche par immatriculation simplifie consid\u00e9rablement l’identification des pi\u00e8ces compatibles.<\/p>\n\n\n\n
La force d’Oscaro r\u00e9side dans son \u00e9quipe de 180 experts en m\u00e9canique, disponibles pour conseiller les acheteurs, ainsi que dans son r\u00e9seau de plus de 4 300 garages partenaires pour la pose des pi\u00e8ces. La politique de retour, permettant de renvoyer un produit jusqu’\u00e0 365 jours apr\u00e8s l’achat, rassure les automobilistes h\u00e9sitants.<\/p>\n\n\n\n
Pour les v\u00e9hicules de collection, l’int\u00e9r\u00eat reste toutefois limit\u00e9. Le catalogue se concentre principalement sur les mod\u00e8les produits apr\u00e8s les ann\u00e9es 1990. N\u00e9anmoins, pour les youngtimers des ann\u00e9es 1980-2000, les propri\u00e9taires de Golf GTI, de BMW E30 ou de Peugeot 205 GTI peuvent y trouver des pi\u00e8ces d’usure courantes \u00e0 des tarifs comp\u00e9titifs, souvent inf\u00e9rieurs de 30 \u00e0 50% aux prix constructeurs.<\/p>\n\n\n\n
Cr\u00e9\u00e9 en 2008 et d\u00e9sormais propri\u00e9t\u00e9 du groupe Stellantis depuis 2015, Mister Auto propose une offre comparable avec environ 300 000 r\u00e9f\u00e9rences et plus de 2,5 millions de pi\u00e8ces au catalogue global. La plateforme se distingue par une politique tarifaire agressive et une transparence accrue sur les d\u00e9lais d’exp\u00e9dition. Chaque fiche produit indique pr\u00e9cis\u00e9ment la date d’envoi, un d\u00e9tail pr\u00e9cieux pour planifier un chantier de restauration.<\/p>\n\n\n\n
Le site collabore avec les grands \u00e9quipementiers reconnus (Bosch, Valeo, SKF, TRW), garantissant ainsi la qualit\u00e9 des pi\u00e8ces propos\u00e9es. L’exp\u00e9dition le jour m\u00eame de la commande et la livraison en 24 \u00e0 48 heures constituent des atouts majeurs pour les r\u00e9parations urgentes. Comme son concurrent, Mister Auto s’adresse principalement aux v\u00e9hicules de moins de trente ans, mais son r\u00e9seau de garages partenaires permet de faire monter les pi\u00e8ces par des professionnels.<\/p>\n\n\n\n
Le march\u00e9 des pi\u00e8ces de r\u00e9emploi conna\u00eet une croissance remarquable, port\u00e9e par des consid\u00e9rations \u00e9conomiques et environnementales. Chaque ann\u00e9e, pr\u00e8s de 1,6 million de v\u00e9hicules sont class\u00e9s hors d’usage en France, repr\u00e9sentant un gisement consid\u00e9rable de pi\u00e8ces encore fonctionnelles. Pour les v\u00e9hicules de collection, ces circuits repr\u00e9sentent une source majeure d’approvisionnement, particuli\u00e8rement pour les \u00e9l\u00e9ments de carrosserie et les pi\u00e8ces m\u00e9caniques lourdes devenues introuvables en neuf.<\/p>\n\n\n\n
Cr\u00e9\u00e9 en 2010 par deux passionn\u00e9s toulousains, Opisto s’est hiss\u00e9 au rang de leader fran\u00e7ais de la distribution en ligne de pi\u00e8ces automobiles d’occasion. La plateforme f\u00e9d\u00e8re aujourd’hui pr\u00e8s de 500 centres VHU (V\u00e9hicules Hors d’Usage) agr\u00e9\u00e9s \u00e0 travers l’Hexagone, offrant un acc\u00e8s \u00e0 plus de quatre millions de r\u00e9f\u00e9rences disponibles en temps r\u00e9el.<\/p>\n\n\n\n
Le fonctionnement est remarquablement simple : apr\u00e8s avoir renseign\u00e9 la plaque d’immatriculation ou s\u00e9lectionn\u00e9 le mod\u00e8le recherch\u00e9, l’utilisateur visualise instantan\u00e9ment les pi\u00e8ces compatibles propos\u00e9es par les diff\u00e9rents recycleurs partenaires. Les prix, g\u00e9n\u00e9ralement inf\u00e9rieurs de 30 \u00e0 70% au neuf, sont clairement affich\u00e9s avec frais de port inclus. Chaque pi\u00e8ce b\u00e9n\u00e9ficie d’une garantie minimale de trois mois, pouvant s’\u00e9tendre jusqu’\u00e0 douze mois pour certains composants.<\/p>\n\n\n\n
Pour les collectionneurs, Opisto pr\u00e9sente un double avantage : la possibilit\u00e9 de d\u00e9nicher des pi\u00e8ces devenues introuvables en neuf, et l’assurance de disposer de composants d’origine constructeur, souvent pr\u00e9f\u00e9rables aux reproductions de qualit\u00e9 variable. Le site couvre plus de vingt marques automobiles, des constructeurs fran\u00e7ais aux marques premium allemandes.<\/p>\n\n\n\n
Fonctionnant sur un mod\u00e8le l\u00e9g\u00e8rement diff\u00e9rent, France Casse met en relation les particuliers avec les casses automobiles de leur r\u00e9gion. Apr\u00e8s avoir formul\u00e9 une demande de pi\u00e8ce, l’utilisateur re\u00e7oit plusieurs devis dans un d\u00e9lai de 24 \u00e0 48 heures. Cette approche permet de n\u00e9gocier directement avec les professionnels et de privil\u00e9gier un retrait sur place, \u00e9conomisant ainsi les frais d’exp\u00e9dition souvent cons\u00e9quents pour les pi\u00e8ces volumineuses.<\/p>\n\n\n\n
Le site recense la quasi-totalit\u00e9 des marques automobiles, des constructeurs fran\u00e7ais embl\u00e9matiques aux marques de prestige comme Porsche, Mercedes, Jaguar ou Rolls-Royce. Le moteur, la bo\u00eete de vitesses et le pare-chocs avant constituent les pi\u00e8ces les plus demand\u00e9es, t\u00e9moignant de l’int\u00e9r\u00eat \u00e9conomique de cette solution pour les r\u00e9parations importantes.<\/p>\n\n\n\n
Lorsque la pi\u00e8ce recherch\u00e9e concerne un mod\u00e8le ant\u00e9rieur aux ann\u00e9es 1980, les plateformes g\u00e9n\u00e9ralistes atteignent leurs limites. C’est alors que les fournisseurs sp\u00e9cialis\u00e9s prennent le relais, offrant un catalogue cibl\u00e9, une expertise technique irrempla\u00e7able et souvent des conseils personnalis\u00e9s n\u00e9s d’une passion authentique pour l’automobile ancienne.<\/p>\n\n\n\n
Plusieurs acteurs se sont positionn\u00e9s sur le cr\u00e9neau des v\u00e9hicules fran\u00e7ais populaires. Al\u00e9poc, entreprise familiale transmise depuis plusieurs g\u00e9n\u00e9rations, propose un catalogue fourni de pi\u00e8ces neuves pour les Renault 4CV, Dauphine, 4L, les Citro\u00ebn 2CV et DS, ainsi que les Peugeot 203, 403 et 404. Melun R\u00e9tro Passion couvre une p\u00e9riode allant de 1900 \u00e0 1980, avec une sp\u00e9cialisation marqu\u00e9e sur la Renault 4L. Bretagne Auto R\u00e9tro, bas\u00e9 \u00e0 Saint-Nazaire, se concentre sur les mod\u00e8les des ann\u00e9es 1950-1970, incluant les Simca Aronde, les Renault Floride et les premi\u00e8res Alpine.<\/p>\n\n\n\n
Pour les amateurs de Citro\u00ebn Traction, de Peugeot 404 ou de Renault R8, Ichard.fr constitue une r\u00e9f\u00e9rence reconnue dans le milieu. Le site propose des pi\u00e8ces m\u00e9caniques, \u00e9lectriques, de carrosserie et des accessoires adapt\u00e9s \u00e0 chaque mod\u00e8le. L’entreprise participe r\u00e9guli\u00e8rement aux salons sp\u00e9cialis\u00e9s comme \u00c9poqu’Auto ou R\u00e9tromobile, permettant aux passionn\u00e9s de d\u00e9couvrir physiquement les pi\u00e8ces disponibles et d’\u00e9changer avec des experts.<\/p>\n\n\n\n
Les propri\u00e9taires de Mercedes, BMW, Porsche ou Volkswagen anciennes disposent \u00e9galement de fournisseurs d\u00e9di\u00e9s. Tracauto-1950 propose un large choix de pi\u00e8ces d’origine d’\u00e9poque pour les v\u00e9hicules allemands des ann\u00e9es 1945 aux ann\u00e9es 1980. Son catalogue couvre les Mercedes W108, W111, SL et SLC, les premi\u00e8res Porsche 911 et 356, ainsi que les Volkswagen Coccinelle et Combi. Deutsch Car 27, centre VHU agr\u00e9\u00e9 sp\u00e9cialis\u00e9 dans les v\u00e9hicules allemands, offre des pi\u00e8ces d’occasion d’origine pour BMW, Audi, Volkswagen, Porsche et Mercedes.<\/p>\n\n\n\n
Pour les Porsche sp\u00e9cifiquement, Rose Passion (ou Passionauto) s’impose comme une r\u00e9f\u00e9rence incontournable. Avec plus de 35 000 r\u00e9f\u00e9rences, le sp\u00e9cialiste fran\u00e7ais couvre l’ensemble des mod\u00e8les, des 356 aux Cayenne contemporains, en passant par les mythiques 911 refroidies par air. Son \u00e9quipe d’experts est joignable pour des conseils personnalis\u00e9s. Design911, bien que bas\u00e9 au Royaume-Uni, livre en France et propose un catalogue exhaustif pour tous les mod\u00e8les Porsche. Mecatechnic offre plus de 45 000 r\u00e9f\u00e9rences pour les v\u00e9hicules anciens de diverses marques, avec une sp\u00e9cialisation sur les Volkswagen, BMW et Porsche.<\/p>\n\n\n\n
Les Anciennes, plateforme d\u00e9di\u00e9e aux v\u00e9hicules de collection, h\u00e9berge des milliers d’annonces de pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es. L’avantage r\u00e9side dans la possibilit\u00e9 de trouver des \u00e9l\u00e9ments rares provenant de stocks de garages ou de collections personnelles, parfois de v\u00e9ritables tr\u00e9sors oubli\u00e9s. La contrepartie : il convient de v\u00e9rifier soigneusement l’\u00e9tat et la provenance des pi\u00e8ces, les garanties \u00e9tant variables selon les vendeurs.<\/p>\n\n\n\n
Depanoto, sp\u00e9cialis\u00e9 dans les v\u00e9hicules de 1900 \u00e0 1960, propose \u00e0 la fois des pi\u00e8ces neuves et d’origine pour les Citro\u00ebn Traction, Renault 4CV et autres mod\u00e8les d’avant-guerre. Auto4a et Auto Retro Services compl\u00e8tent ce panorama avec des catalogues orient\u00e9s vers les marques fran\u00e7aises populaires, proposant \u00e9galement des pi\u00e8ces pour certaines marques internationales comme Austin Healey, Lotus ou Jaguar.<\/p>\n\n\n\n
Depuis le d\u00e9cret du 1er janvier 2017, issu de la loi relative \u00e0 la transition \u00e9nerg\u00e9tique, les garagistes fran\u00e7ais ont l’obligation de proposer des pi\u00e8ces de r\u00e9emploi \u00e0 leurs clients. Cette mesure, renforc\u00e9e par la loi AGEC de 2020 et le d\u00e9cret du 16 juillet 2024 qui \u00e9tend le dispositif aux deux-roues motoris\u00e9s, vise \u00e0 favoriser l’\u00e9conomie circulaire tout en r\u00e9duisant les co\u00fbts de r\u00e9paration pour les automobilistes.<\/p>\n\n\n\n
Les cat\u00e9gories de pi\u00e8ces concern\u00e9es par cette obligation incluent les \u00e9l\u00e9ments de carrosserie amovibles, les pi\u00e8ces de garnissage int\u00e9rieur, les vitrages non coll\u00e9s, les pi\u00e8ces optiques et la plupart des pi\u00e8ces m\u00e9caniques ou \u00e9lectroniques. Sont toutefois exclues les pi\u00e8ces de s\u00e9curit\u00e9 : trains roulants, \u00e9l\u00e9ments de direction, organes de freinage et \u00e9l\u00e9ments de liaison au sol soumis \u00e0 usure m\u00e9canique.<\/p>\n\n\n\n
Le professionnel qui ne respecte pas cette obligation d’information s’expose \u00e0 une amende administrative de 3 000 euros pour une personne physique et 15 000 euros pour une personne morale. Toutefois, le consommateur reste libre de refuser la proposition et d’opter pour des pi\u00e8ces neuves s’il le souhaite.<\/p>\n\n\n\n
La recherche de pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es pour un v\u00e9hicule de collection requiert m\u00e9thode et prudence. Plusieurs \u00e9cueils guettent l’acheteur press\u00e9 ou mal inform\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
La premi\u00e8re erreur consiste \u00e0 n\u00e9gliger l’identification pr\u00e9cise de la pi\u00e8ce. Les num\u00e9ros de r\u00e9f\u00e9rence constructeur, les codes moteur ou bo\u00eete de vitesses sont essentiels pour garantir la compatibilit\u00e9. Une pi\u00e8ce apparemment identique peut pr\u00e9senter des diff\u00e9rences subtiles selon les mill\u00e9simes ou les versions. Pour les v\u00e9hicules de collection, consulter la documentation technique d’\u00e9poque ou faire appel \u00e0 un club de marque peut s’av\u00e9rer salvateur.<\/p>\n\n\n\n
Deuxi\u00e8me pi\u00e8ge : se fier uniquement au prix. Une pi\u00e8ce anormalement bon march\u00e9 peut dissimuler une qualit\u00e9 de fabrication m\u00e9diocre, particuli\u00e8rement pour les reproductions provenant de certains pays. Pour les \u00e9l\u00e9ments de s\u00e9curit\u00e9 ou les pi\u00e8ces m\u00e9caniques sollicit\u00e9es, privil\u00e9gier les \u00e9quipementiers d’origine ou les marques reconnues demeure la r\u00e8gle d’or.<\/p>\n\n\n\n
Troisi\u00e8me \u00e9cueil : ignorer les frais annexes. Les frais de port peuvent repr\u00e9senter une part significative du co\u00fbt total, particuli\u00e8rement pour les pi\u00e8ces volumineuses ou lourdes. Comparer le co\u00fbt total livr\u00e9 plut\u00f4t que le seul prix du produit permet d’\u00e9viter les mauvaises surprises. Le co\u00fbt de retour, variant de 10 \u00e0 15 euros selon les plateformes, m\u00e9rite \u00e9galement d’\u00eatre anticip\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
Pour optimiser vos recherches de pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es, voici les recommandations essentielles. Avant toute commande, identifiez pr\u00e9cis\u00e9ment la r\u00e9f\u00e9rence de la pi\u00e8ce en vous appuyant sur la documentation technique, les forums sp\u00e9cialis\u00e9s ou les clubs de marque. Comparez syst\u00e9matiquement les offres entre plusieurs sources : sites g\u00e9n\u00e9ralistes, plateformes de r\u00e9emploi et sp\u00e9cialistes. V\u00e9rifiez les conditions de garantie et de retour avant validation. Privil\u00e9giez les vendeurs reconnus et les pi\u00e8ces d’origine ou \u00e9quipementier pour les composants critiques. Conservez toujours les factures et certificats pour la tra\u00e7abilit\u00e9 de votre v\u00e9hicule.<\/p>\n\n\n\n
Pour les v\u00e9hicules de collection, constituer progressivement un stock de pi\u00e8ces d’usure courantes permet d’anticiper les besoins futurs et de profiter des bonnes occasions. Les bourses d’\u00e9changes et salons sp\u00e9cialis\u00e9s restent \u00e9galement des opportunit\u00e9s pr\u00e9cieuses pour d\u00e9nicher des pi\u00e8ces rares au contact direct des vendeurs passionn\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n
Les pi\u00e8ces d’occasion sont-elles fiables pour un v\u00e9hicule de collection ?<\/strong><\/p>\n\n\n\n Les pi\u00e8ces de r\u00e9emploi issues de centres VHU agr\u00e9\u00e9s pr\u00e9sentent un excellent rapport qualit\u00e9-prix. Elles sont contr\u00f4l\u00e9es, trac\u00e9es et garanties au minimum trois mois, pouvant aller jusqu’\u00e0 douze mois. Pour les v\u00e9hicules anciens, elles offrent l’avantage d’\u00eatre des pi\u00e8ces d’origine constructeur, souvent pr\u00e9f\u00e9rables aux reproductions contemporaines.<\/p>\n\n\n\n Comment identifier la bonne r\u00e9f\u00e9rence pour ma voiture ancienne ?<\/strong><\/p>\n\n\n\n Plusieurs ressources sont disponibles : la revue technique automobile du mod\u00e8le, les catalogues de pi\u00e8ces d’\u00e9poque souvent num\u00e9ris\u00e9s par les clubs, les forums sp\u00e9cialis\u00e9s et les vendeurs experts. Le num\u00e9ro de ch\u00e2ssis permet \u00e9galement d’identifier pr\u00e9cis\u00e9ment les sp\u00e9cificit\u00e9s et options de votre v\u00e9hicule.<\/p>\n\n\n\n Puis-je faire monter une pi\u00e8ce achet\u00e9e sur internet par mon garagiste ?<\/strong><\/p>\n\n\n\n Oui, mais le garagiste n’est pas oblig\u00e9 d’accepter. Il reste responsable des travaux effectu\u00e9s et peut refuser une pi\u00e8ce dont il estime la qualit\u00e9 insuffisante. Plusieurs plateformes comme Oscaro et Mister Auto proposent des r\u00e9seaux de garages partenaires facilitant cette d\u00e9marche.<\/p>\n\n\n\n Quelle est la diff\u00e9rence entre pi\u00e8ce de r\u00e9emploi et pi\u00e8ce reconditionn\u00e9e ?<\/strong><\/p>\n\n\n\n La pi\u00e8ce de r\u00e9emploi est une pi\u00e8ce d’origine r\u00e9cup\u00e9r\u00e9e sur un v\u00e9hicule hors d’usage, nettoy\u00e9e et contr\u00f4l\u00e9e mais non modifi\u00e9e. La pi\u00e8ce reconditionn\u00e9e, \u00e9galement appel\u00e9e \u00e9change standard, a fait l’objet d’une remise \u00e0 neuf avec remplacement des \u00e9l\u00e9ments d’usure. Les deux doivent r\u00e9pondre aux m\u00eames exigences de qualit\u00e9 que les pi\u00e8ces neuves.<\/p>\n\n\n\n L’\u00e9cosyst\u00e8me des pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es automobiles n’a jamais \u00e9t\u00e9 aussi riche et accessible. Des g\u00e9ants g\u00e9n\u00e9ralistes aux artisans passionn\u00e9s, des plateformes de r\u00e9emploi aux sp\u00e9cialistes pointus, chaque besoin trouve d\u00e9sormais sa r\u00e9ponse. Pour le collectionneur, cette abondance est une aubaine, \u00e0 condition de savoir naviguer entre les diff\u00e9rentes options.<\/p>\n\n\n\n La cl\u00e9 r\u00e9side dans l’approche m\u00e9thodique : identifier pr\u00e9cis\u00e9ment ses besoins, explorer les diff\u00e9rentes sources, comparer les offres et privil\u00e9gier la qualit\u00e9 pour les pi\u00e8ces critiques. Avec patience et m\u00e9thode, la restauration d’un v\u00e9hicule de collection devient un projet r\u00e9aliste, \u00e9conomiquement ma\u00eetris\u00e9 et profond\u00e9ment gratifiant.<\/p>\n\n\n\n Et vous, quelle est la pi\u00e8ce la plus difficile que vous ayez d\u00fb d\u00e9nicher pour votre ancienne ?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Restaurer une automobile de collection, c’est entreprendre un voyage \u00e0 travers le temps. Mais ce … <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":542,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[21],"tags":[],"class_list":["post-539","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-pieces-automobile"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.plethorecars.fr\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/539","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.plethorecars.fr\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.plethorecars.fr\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.plethorecars.fr\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.plethorecars.fr\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=539"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.plethorecars.fr\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/539\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":554,"href":"https:\/\/www.plethorecars.fr\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/539\/revisions\/554"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.plethorecars.fr\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/media\/542"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.plethorecars.fr\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=539"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.plethorecars.fr\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=539"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.plethorecars.fr\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=539"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Conclusion<\/strong><\/h2>\n\n\n\n