Dans l’univers des supercars, Ferrari occupe une place \u00e0 part. Depuis des d\u00e9cennies, le Cheval Cabr\u00e9 r\u00e8gne sur les circuits et fait r\u00eaver sur les routes. Mais parmi toutes ces cr\u00e9ations l\u00e9gendaires, quelles sont les Ferrari les plus rapides jamais produites ? Entre vitesse de pointe vertigineuse et acc\u00e9l\u00e9rations fulgurantes, d\u00e9couvrez notre classement des mod\u00e8les qui repoussent les limites de la performance automobile.<\/p>\n\n\n\n
Note importante :<\/strong> Les donn\u00e9es de cet article proviennent de sources officielles Ferrari, de publications automobiles reconnues et de Wikip\u00e9dia. Les performances peuvent varier selon les conditions de test et l’\u00e9quipement. Toutes les informations ont \u00e9t\u00e9 v\u00e9rifi\u00e9es aupr\u00e8s de sources fiables au moment de la r\u00e9daction.<\/p>\n\n\n\n La LaFerrari reste une r\u00e9f\u00e9rence absolue dans le monde des hypercars. Lanc\u00e9e en 2013, elle fut la premi\u00e8re Ferrari hybride de s\u00e9rie, associant un V12 atmosph\u00e9rique de 6,3 litres produisant 800 ch<\/strong> \u00e0 un syst\u00e8me KERS issu de la Formule 1 apportant 163 ch suppl\u00e9mentaires<\/strong>, pour une puissance totale de 963 chevaux<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n Avec un poids d’environ 1 370 kg d’apr\u00e8s Wikip\u00e9dia<\/strong> gr\u00e2ce \u00e0 l’utilisation massive de mat\u00e9riaux composites, la LaFerrari affiche un rapport poids\/puissance exceptionnel. Le 0 \u00e0 100 km\/h est abattu en moins de 3 secondes<\/strong>, certains tests r\u00e9alis\u00e9s par Car and Driver ayant mesur\u00e9 2,5 secondes<\/strong>, pour une vitesse maximale officiellement annonc\u00e9e \u00e0 plus de 370 km\/h<\/strong><\/a> <\/strong>, certaines sources \u00e9voquant des pointes autour de 355 km\/h en conditions optimales. La version Aperta (roadster), produite en 2017 avec un toit amovible, conserve des performances tr\u00e8s proches malgr\u00e9 une l\u00e9g\u00e8re p\u00e9nalit\u00e9 a\u00e9rodynamique. Seulement 499 exemplaires du coup\u00e9 et 210 de l’Aperta<\/strong> ont \u00e9t\u00e9 produits, faisant de ces mod\u00e8les des pi\u00e8ces de collection ultra-recherch\u00e9es .<\/p>\n\n\n\n La SF90 Stradale marque un tournant technologique chez Ferrari en \u00e9tant la premi\u00e8re berlinette de s\u00e9rie \u00e0 transmission int\u00e9grale et motorisation hybride rechargeable. Son V8 biturbo de 4,0 litres d\u00e9veloppant 780 ch<\/strong> est \u00e9paul\u00e9 par trois moteurs \u00e9lectriques totalisant 220 ch<\/strong>, pour une puissance combin\u00e9e de 1 000 chevaux <\/strong>d’apr\u00e8s Ferrari<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n Selon le constructeur, cette configuration permet une acc\u00e9l\u00e9ration impressionnante de 0 \u00e0 100 km\/h en 2,5 secondes<\/strong>, et une vitesse maximale officiellement annonc\u00e9e \u00e0 340 km\/h<\/strong>. Lors de tests ind\u00e9pendants r\u00e9alis\u00e9s par Car and Driver, le magazine a m\u00eame mesur\u00e9 un 0-100 km\/h en 2,0 secondes<\/strong>, \u00e9tablissant un record. La SF90 offre \u00e9galement un mode 100% \u00e9lectrique avec environ 25 km d’autonomie<\/strong>, une premi\u00e8re pour une Ferrari de cette cat\u00e9gorie. La version Spider, avec son toit rigide escamotable, affiche une vitesse maximale tr\u00e8s l\u00e9g\u00e8rement inf\u00e9rieure, autour de 335-340 km\/h en raison de modifications a\u00e9rodynamiques (performances issues de Ferrari.com et de tests sp\u00e9cialis\u00e9s).<\/p>\n\n\n\n Ferrari a d\u00e9velopp\u00e9 des versions encore plus radicales de la SF90 avec les variantes XX. Ces d\u00e9clinaisons orient\u00e9es circuit et homologu\u00e9es pour la route d\u00e9veloppent environ 1 030 chevaux<\/strong><\/a> <\/strong>gr\u00e2ce \u00e0 une optimisation du syst\u00e8me hybride, avec 797 ch pour le moteur thermique et 233 ch pour les moteurs \u00e9lectriques<\/strong>. L’a\u00e9rodynamique est encore plus agressive avec un aileron fixe imposant et un diffuseur redessin\u00e9.<\/p>\n\n\n\n D’apr\u00e8s plusieurs sources sp\u00e9cialis\u00e9es, les SF90 XX atteignent une vitesse maximale qui pourrait d\u00e9passer l\u00e9g\u00e8rement celle des SF90 standard. La version Stradale pourrait atteindre jusqu’\u00e0 345 km\/h en configuration optimale<\/strong>, tandis que la version Spider afficherait une vitesse proche de 340 km\/h. Les performances d’acc\u00e9l\u00e9ration sont \u00e9galement l\u00e9g\u00e8rement am\u00e9lior\u00e9es par rapport aux versions de base. Ces mod\u00e8les sont con\u00e7us pour les pilotes recherchant des performances ultimes sur circuit tout en conservant l’homologation route. Leur production est strictement limit\u00e9e, avec 799 exemplaires Stradale et 599 exemplaires Spider d’apr\u00e8s Wikip\u00e9dia<\/strong>, r\u00e9serv\u00e9s aux clients Ferrari les plus fid\u00e8les.<\/p>\n\n\n\n Les versions les plus radicales de la 812 Superfast, les Competizione (coup\u00e9) et Competizione A (targa), repr\u00e9sentent l’apog\u00e9e du V12 atmosph\u00e9rique chez Ferrari.Le moteur V12 de 6,5 litres voit sa puissance port\u00e9e \u00e0 830 chevaux \u00e0 9 250 tr\/min<\/strong><\/a> gr\u00e2ce \u00e0 des bielles en titane, un vilebrequin all\u00e9g\u00e9 et des arbres \u00e0 cames optimis\u00e9s. Le r\u00e9gime maximal atteint 9 500 tr\/min<\/strong>, un record pour une Ferrari de route.<\/p>\n\n\n\n Ces mod\u00e8les affichent une vitesse maximale annonc\u00e9e \u00e0 plus de 340 km\/h<\/strong>, certaines mesures \u00e9voquant des pointes entre 340 et 345 km\/h selon les conditions. Le 0 \u00e0 100 km\/h est exp\u00e9di\u00e9 en moins de 3 secondes<\/strong>. L’a\u00e9rodynamique a \u00e9t\u00e9 profond\u00e9ment revue avec de nouveaux extracteurs de capot et un design affin\u00e9 pour maximiser l’appui \u00e0 haute vitesse. La production de ces mod\u00e8les a \u00e9t\u00e9 limit\u00e9e, avec 999 exemplaires de la Competizione et 599 exemplaires de la Competizione A selon Wikip\u00e9dia<\/strong>, produits entre 2021 et 2022. Ces Ferrari incarnent la quintessence de la sportivit\u00e9 italienne, avec un V12 rugissant jusqu’\u00e0 plus de 9 000 tr\/min.<\/p>\n\n\n\n La 812 Superfast succ\u00e8de \u00e0 la F12 Berlinetta et porte bien son nom ! Son V12 atmosph\u00e9rique de 6,5 litres d\u00e9veloppe 800 chevaux<\/strong><\/a>, faisant d’elle la Ferrari \u00e0 moteur avant la plus puissante de son \u00e9poque lors de son lancement. Elle reprend le nom historique de la 500 Superfast de 1964 en hommage aux l\u00e9gendes du pass\u00e9.<\/p>\n\n\n\n D’apr\u00e8s Wikip\u00e9dia, la 812 Superfast atteint une vitesse maximale officiellement annonc\u00e9e autour de 340 km\/h<\/strong> et abat le 0 \u00e0 100 km\/h en 2,9 secondes<\/strong>. Les tests r\u00e9alis\u00e9s par Car and Driver ont m\u00eame mesur\u00e9 un 0-100 km\/h en 2,7 secondes<\/strong>. Son design s’inspire de la F12 et de la mythique 365 GTB4 Daytona. La version GTS, pr\u00e9sent\u00e9e en 2019, est un cabriolet avec toit rigide escamotable dont la vitesse maximale est l\u00e9g\u00e8rement r\u00e9duite \u00e0 environ 335 km\/h en raison du toit amovible qui modifie l’a\u00e9rodynamique. Ces mod\u00e8les incarnent le grand tourisme sportif \u00e0 l’italienne dans toute sa splendeur.<\/p>\n\n\n\n Hommage vibrant aux l\u00e9gendes des 24 Heures du Mans, la Daytona SP3 fait partie du programme Icona de Ferrari. Ce Targa au style r\u00e9tro-futuriste rend hommage \u00e0 la 330 P4 et arbore une esth\u00e9tique \u00e0 couper le souffle. Sous le capot, on retrouve un V12 atmosph\u00e9rique de 6,5 litres d\u00e9veloppant 840 chevaux d’apr\u00e8s les publications automobiles sp\u00e9cialis\u00e9es<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n Avec une vitesse maximale annonc\u00e9e \u00e0 plus de 340 km\/h<\/strong>, pouvant atteindre selon certaines sources 342-343 km\/h, et un 0 \u00e0 100 km\/h en moins de 3 secondes<\/strong>, la Daytona SP3 n’a rien \u00e0 envier aux mod\u00e8les de comp\u00e9tition dont elle s’inspire. Son cockpit \u00e0 deux places, sa construction en fibre de carbone et ses lignes sculpt\u00e9es en font une pi\u00e8ce d’exception. La production de ce mod\u00e8le est strictement limit\u00e9e et r\u00e9serv\u00e9e \u00e0 une client\u00e8le exclusive .<\/p>\n\n\n\n La 296 GTB marque le retour du V6 chez Ferrari, plusieurs d\u00e9cennies apr\u00e8s la Dino. Ce moteur biturbo de 3,0 litres d\u00e9veloppe <\/strong>663 chevaux<\/strong><\/a>, coupl\u00e9 \u00e0 un moteur \u00e9lectrique de 167 ch<\/strong> pour une puissance totale de 830 chevaux<\/strong>. Ferrari met en avant la puissance sp\u00e9cifique record de 221 ch\/litre<\/strong> pour ce moteur thermique compact.<\/p>\n\n\n\n Selon Ferrari, la 296 GTB atteint une vitesse maximale officiellement annonc\u00e9e \u00e0 330 km\/h<\/strong> avec un 0 \u00e0 100 km\/h en 2,9 secondes<\/strong>. Son architecture \u00e0 moteur central arri\u00e8re et sa transmission hybride rechargeable lui permettent de rouler en mode 100% \u00e9lectrique sur environ 25 km<\/strong>, pouvant atteindre jusqu’\u00e0 135 km\/h en mode \u00e9lectrique pur<\/strong>. La version GTS avec toit amovible affiche une vitesse maximale tr\u00e8s proche, estim\u00e9e entre 325 et 330 km\/h selon la configuration du toit. Ces mod\u00e8les repr\u00e9sentent un \u00e9quilibre entre performances explosives, efficience \u00e9nerg\u00e9tique et plaisir de conduite.<\/p>\n\n\n\n Voici l’outsider de ce classement : le GTC4Lusso est une grande routi\u00e8re Ferrari au format shooting brake. Cette GT \u00e0 quatre places et transmission int\u00e9grale embarque un V12 de 6,3 litres d\u00e9veloppant 690 chevaux<\/strong>. Sa polyvalence n’entame en rien ses performances : vitesse maximale officiellement annonc\u00e9e \u00e0 335 km\/h<\/strong> et 0 \u00e0 100 km\/h en environ 3,4 secondes d’apr\u00e8s les publications sp\u00e9cialis\u00e9es<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n Le GTC4Lusso se distingue par sa praticit\u00e9 in\u00e9dite chez Ferrari : quatre vraies places, un grand coffre, et une transmission 4RM permettant de rouler par tous les temps. Son design de shooting brake lui conf\u00e8re une allure unique dans la gamme. Il existe \u00e9galement une version GTC4Lusso T \u00e9quip\u00e9e d’un V8 biturbo moins puissant, dont la vitesse maximale est r\u00e9duite \u00e0 environ 320 km\/h. C’est la Ferrari id\u00e9ale pour ceux qui veulent conjuguer hautes performances et usage quotidien, m\u00eame en famille.<\/p>\n\n\n\n Ferrari a officiellement pr\u00e9sent\u00e9 la F80 le 17 octobre 2024.<\/strong>. Ce nouveau mod\u00e8le s’inscrit dans la lign\u00e9e prestigieuse des supercars limit\u00e9es : 288 GTO, F40, F50, Enzo, LaFerrari. Cette hypercar marque un tournant avec une motorisation hybride combinant un V6 biturbo de 3,0 litres d\u00e9veloppant 900 ch<\/strong> et trois moteurs \u00e9lectriques produisant 300 ch au total<\/strong> pour une puissance totale de 1 200 chevaux d’apr\u00e8s Ferrari.com<\/strong> \u2013 un record absolu pour une Ferrari de route.<\/p>\n\n\n\n1. Ferrari LaFerrari & LaFerrari Aperta (2013-2017) \u2013 Plus de 350 km\/h<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
2. Ferrari SF90 Stradale & SF90 Spider (2019) \u2013 340 km\/h<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
3. Ferrari SF90 XX Stradale & SF90 XX Spider (2023) \u2013 Jusqu’\u00e0 345 km\/h<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
4. Ferrari 812 Competizione & 812 Competizione A (2021) \u2013 Plus de 340 km\/h<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
5. Ferrari 812 Superfast & 812 GTS (2017-2021) \u2013 Autour de 340 km\/h<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
6. Ferrari Daytona SP3 (2022) \u2013 Plus de 340 km\/h<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
7. Ferrari 296 GTB & 296 GTS (2021) \u2013 330 km\/h<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
8. Ferrari GTC4Lusso (2016-2020) \u2013 335 km\/h<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
Mod\u00e8les annonc\u00e9s ou en d\u00e9veloppement<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
Ferrari F80 (pr\u00e9sent\u00e9e en 2024)<\/strong><\/h3>\n\n\n\n