{"id":2083,"date":"2026-10-26T18:11:10","date_gmt":"2026-10-26T17:11:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.plethorecars.fr\/magazine\/non-classe\/changer-couleur-voiture-collection\/"},"modified":"2026-10-26T18:11:10","modified_gmt":"2026-10-26T17:11:10","slug":"changer-couleur-voiture-collection","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.plethorecars.fr\/magazine\/conseils\/changer-couleur-voiture-collection\/","title":{"rendered":"Peut-on changer la couleur d\u2019une voiture de collection ?"},"content":{"rendered":"<p><strong>Oui, il est possible de repeindre une voiture de collection dans une autre couleur.<\/strong> Un simple changement de teinte ne modifie g\u00e9n\u00e9ralement pas les caract\u00e9ristiques techniques port\u00e9es sur le certificat d\u2019immatriculation. En revanche, la r\u00e9ponse devient diff\u00e9rente si la peinture s\u2019accompagne d\u2019une transformation de carrosserie, d\u2019un changement de structure ou d\u2019\u00e9l\u00e9ments susceptibles d\u2019affecter l\u2019homologation. Il faut aussi distinguer ce qui est l\u00e9gal de ce qui pr\u00e9serve l\u2019authenticit\u00e9 et la valeur de la voiture.<\/p>\n<p>Avant de choisir une nouvelle teinte, v\u00e9rifiez donc quatre points : la configuration d\u2019origine, les exigences d\u2019une \u00e9ventuelle attestation FFVE, les clauses du contrat d\u2019assurance et l\u2019impact commercial d\u2019une couleur non conforme au mill\u00e9sime.<\/p>\n<h2>Faut-il modifier la carte grise apr\u00e8s un changement de couleur ?<\/h2>\n<p>La couleur ne figure pas parmi les rubriques techniques visibles du certificat d\u2019immatriculation fran\u00e7ais. Une peinture compl\u00e8te, sans modification de la structure ni du type de carrosserie, n\u2019impose donc normalement pas l\u2019\u00e9dition d\u2019une nouvelle carte grise.<\/p>\n<p>Service-Public pr\u00e9cise qu\u2019une actualisation du certificat est n\u00e9cessaire dans le mois lorsqu\u2019une transformation affecte les caract\u00e9ristiques techniques inscrites : poids, dimensions, puissance, \u00e9nergie, freinage, direction, \u00e9missions, genre ou carrosserie, notamment. Les transformations mineures n\u2019entra\u00eenent pas cette d\u00e9marche.<\/p>\n<p>La nuance importante est la suivante :<\/p>\n<ul>\n<li><strong>repeindre la carrosserie existante<\/strong> est une modification d\u2019apparence ;<\/li>\n<li><strong>transformer un coup\u00e9 en cabriolet<\/strong>, changer le type de carrosserie, modifier le ch\u00e2ssis ou installer un kit structurel rel\u00e8ve d\u2019une transformation notable ;<\/li>\n<li><strong>remplacer des panneaux \u00e0 l\u2019identique<\/strong> dans le cadre d\u2019une r\u00e9paration n\u2019a pas le m\u00eame effet administratif qu\u2019une transformation du v\u00e9hicule.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Si le projet d\u00e9passe la peinture, demandez un avis \u00e9crit \u00e0 la DREAL ou \u00e0 un professionnel habilit\u00e9 avant les travaux. Le minist\u00e8re de la Transition \u00e9cologique rappelle que les v\u00e9hicules modifi\u00e9s de mani\u00e8re notable peuvent n\u00e9cessiter une r\u00e9ception \u00e0 titre isol\u00e9.<\/p>\n<h2>Une voiture en carte grise collection peut-elle changer de teinte ?<\/h2>\n<p>La mention \u00ab collection \u00bb n\u2019interdit pas physiquement de repeindre le v\u00e9hicule. Elle implique toutefois une exigence de coh\u00e9rence historique. La FFVE indique qu\u2019un v\u00e9hicule restaur\u00e9 pour obtenir une attestation doit correspondre \u00e0 sa fiche d\u2019homologation de sortie d\u2019usine ou aux caract\u00e9ristiques de sa derni\u00e8re carte grise.<\/p>\n<p>Une teinte diff\u00e9rente mais disponible \u00e0 l\u2019\u00e9poque peut \u00eatre plus facile \u00e0 d\u00e9fendre sur le plan historique qu\u2019une couleur moderne inexistante au catalogue. N\u00e9anmoins, la couleur n\u2019est qu\u2019un \u00e9l\u00e9ment du dossier : la FFVE s\u2019int\u00e9resse surtout \u00e0 l\u2019identit\u00e9, \u00e0 la carrosserie, au moteur, aux trains roulants et aux transformations importantes.<\/p>\n<p>Pour un v\u00e9hicule d\u00e9j\u00e0 en carte grise collection, conservez les preuves de l\u2019\u00e9tat ant\u00e9rieur et de la restauration. Si une nouvelle attestation doit \u00eatre demand\u00e9e, si l\u2019identit\u00e9 du v\u00e9hicule est complexe ou si la carrosserie a \u00e9t\u00e9 modifi\u00e9e, interrogez la FFVE avant d\u2019engager le peintre.<\/p>\n<figure><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.plethorecars.fr\/magazine\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/preparation-peinture.jpg\" alt=\"Voiture ancienne et mat\u00e9riel de pr\u00e9paration dans un atelier\" \/><\/figure>\n<h2>Faut-il pr\u00e9venir l\u2019assurance ?<\/h2>\n<p>Un simple changement de couleur ne cr\u00e9e pas n\u00e9cessairement une aggravation du risque. Toutefois, le contrat peut contenir une description du v\u00e9hicule, une valeur agr\u00e9\u00e9e, des photographies ou des conditions particuli\u00e8res li\u00e9es \u00e0 son \u00e9tat. Il est donc prudent d\u2019informer l\u2019assureur et de lui transmettre des photos apr\u00e8s les travaux.<\/p>\n<p>L\u2019article L113-2 du Code des assurances oblige l\u2019assur\u00e9 \u00e0 d\u00e9clarer les circonstances nouvelles qui aggravent les risques, en cr\u00e9ent de nouveaux ou rendent inexactes les r\u00e9ponses fournies lors de la souscription. Une teinte seule est rarement le point critique ; une restauration accompagn\u00e9e d\u2019une hausse importante de valeur, d\u2019un changement de moteur ou d\u2019une transformation de carrosserie peut en revanche modifier l\u2019appr\u00e9ciation du risque.<\/p>\n<p>Apr\u00e8s la peinture :<\/p>\n<ol>\n<li>envoyez les photos et la facture \u00e0 l\u2019assureur ;<\/li>\n<li>demandez une confirmation \u00e9crite du maintien des garanties ;<\/li>\n<li>actualisez la valeur assur\u00e9e si le chantier a augment\u00e9 la valeur du v\u00e9hicule ;<\/li>\n<li>conservez les \u00e9changes avec le dossier de restauration.<\/li>\n<\/ol>\n<h2>Changer de couleur fait-il perdre de la valeur ?<\/h2>\n<p>Cela d\u00e9pend du mod\u00e8le, de sa raret\u00e9, de son \u00e9tat initial et de la qualit\u00e9 du travail. Une peinture non conforme \u00e0 la teinte de sortie d\u2019usine peut r\u00e9duire l\u2019int\u00e9r\u00eat d\u2019un exemplaire recherch\u00e9 pour son authenticit\u00e9, surtout si sa couleur d\u2019origine \u00e9tait rare ou document\u00e9e. Sur une voiture plus courante, une couleur d\u2019\u00e9poque bien ex\u00e9cut\u00e9e peut avoir un impact limit\u00e9.<\/p>\n<p>Les facteurs les plus importants sont :<\/p>\n<ul>\n<li>la pr\u00e9sence ou non de la peinture d\u2019origine avant le chantier ;<\/li>\n<li>la raret\u00e9 de la combinaison carrosserie-int\u00e9rieur ;<\/li>\n<li>la conformit\u00e9 de la nouvelle teinte au nuancier du mod\u00e8le et du mill\u00e9sime ;<\/li>\n<li>la qualit\u00e9 de la pr\u00e9paration et du d\u00e9montage ;<\/li>\n<li>la peinture des zones cach\u00e9es : compartiment moteur, coffre, montants et int\u00e9rieurs de portes ;<\/li>\n<li>la tra\u00e7abilit\u00e9 des travaux ;<\/li>\n<li>la possibilit\u00e9 de retrouver la configuration d\u2019origine.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Une voiture repeinte ext\u00e9rieurement sans traiter les ouvrants r\u00e9v\u00e8le imm\u00e9diatement son ancienne couleur et peut donner l\u2019impression d\u2019une restauration \u00e9conomique. \u00c0 l\u2019inverse, une peinture compl\u00e8te document\u00e9e, r\u00e9alis\u00e9e apr\u00e8s traitement de la corrosion, peut am\u00e9liorer l\u2019\u00e9tat g\u00e9n\u00e9ral m\u00eame si la teinte diff\u00e8re de celle d\u2019origine.<\/p>\n<p>Avant d\u2019investir, comparez le co\u00fbt des travaux \u00e0 la valeur du v\u00e9hicule. Une <a href=\"https:\/\/www.plethorecars.fr\/estimer-gratuitement\">estimation Plethore Cars<\/a> permet de mesurer l\u2019\u00e9cart entre l\u2019\u00e9tat actuel et la valeur envisageable apr\u00e8s restauration.<\/p>\n<h2>Comment retrouver la couleur d\u2019origine ?<\/h2>\n<p>Commencez par rechercher le code peinture. Selon la marque et l\u2019\u00e9poque, il peut appara\u00eetre sur une plaque constructeur, une \u00e9tiquette dans le compartiment moteur, le coffre, l\u2019encadrement d\u2019une porte ou les archives de production.<\/p>\n<p>La m\u00e9thode la plus fiable combine plusieurs indices :<\/p>\n<ul>\n<li>certificat de naissance ou fiche de production du constructeur ;<\/li>\n<li>code peinture et r\u00e9f\u00e9rences du nuancier d\u2019\u00e9poque ;<\/li>\n<li>photos anciennes dat\u00e9es ;<\/li>\n<li>factures de carrosserie ;<\/li>\n<li>traces de peinture sous les joints, garnitures et plaques ;<\/li>\n<li>avis d\u2019un club de marque ou d\u2019un sp\u00e9cialiste du mod\u00e8le.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Une zone cach\u00e9e n\u2019est pas toujours une preuve parfaite : le v\u00e9hicule a pu \u00eatre repeint anciennement ou recevoir un panneau de remplacement. Ne poncez pas une partie intacte sans n\u00e9cessit\u00e9. Sur une voiture historiquement importante, une analyse de couches par un professionnel peut permettre de reconstituer la succession des teintes.<\/p>\n<p>Notre guide consacr\u00e9 au <a href=\"https:\/\/www.plethorecars.fr\/magazine\/vendre-sa-voiture\/dossier-historique-voiture-collection\/\">dossier historique d\u2019une voiture de collection<\/a> aide \u00e0 r\u00e9unir les documents utiles avant les travaux.<\/p>\n<h2>Teinte d\u2019origine, couleur d\u2019\u00e9poque ou couleur personnalis\u00e9e ?<\/h2>\n<h3>Refaire exactement la teinte de sortie d\u2019usine<\/h3>\n<p>C\u2019est le choix le plus s\u00fbr pour l\u2019authenticit\u00e9. Il convient particuli\u00e8rement aux voitures rares, aux exemplaires tr\u00e8s document\u00e9s et aux mod\u00e8les destin\u00e9s aux concours. Attention : le code d\u2019origine ne garantit pas \u00e0 lui seul le rendu. Les formulations modernes, les appr\u00eats et le vernis peuvent modifier la profondeur ou la brillance.<\/p>\n<h3>Choisir une autre couleur disponible au catalogue<\/h3>\n<p>Cette solution permet de personnaliser la voiture tout en restant coh\u00e9rent avec son \u00e9poque. V\u00e9rifiez que la teinte \u00e9tait bien propos\u00e9e pour le mod\u00e8le, l\u2019ann\u00e9e et le march\u00e9 concern\u00e9s. Une couleur apparue plusieurs ann\u00e9es plus tard n\u2019est pas strictement conforme au mill\u00e9sime.<\/p>\n<h3>Opter pour une couleur moderne ou sur mesure<\/h3>\n<p>C\u2019est l\u00e9gal si aucune caract\u00e9ristique technique n\u2019est affect\u00e9e, mais l\u2019impact sur la valeur peut \u00eatre plus marqu\u00e9. Les peintures nacr\u00e9es, mates ou \u00e0 effets demandent aussi des r\u00e9parations futures plus complexes. Conservez le m\u00e9lange, la r\u00e9f\u00e9rence pr\u00e9cise et une plaquette t\u00e9moin pour faciliter les retouches.<\/p>\n<h2>Pr\u00e9server la peinture d\u2019origine ou repeindre ?<\/h2>\n<p>Une peinture ancienne n\u2019est pas automatiquement une peinture \u00e0 supprimer. La Charte de Turin de la FIVA encourage la pr\u00e9servation de la mati\u00e8re historique et des traces coh\u00e9rentes de la vie du v\u00e9hicule. Une patine stable peut raconter davantage qu\u2019une finition neuve.<\/p>\n<p>La conservation est pertinente lorsque :<\/p>\n<ul>\n<li>la peinture d\u2019origine reste majoritairement pr\u00e9sente ;<\/li>\n<li>la corrosion est superficielle et peut \u00eatre stabilis\u00e9e ;<\/li>\n<li>les d\u00e9fauts n\u2019emp\u00eachent pas l\u2019usage ni la protection de la carrosserie ;<\/li>\n<li>l\u2019histoire du v\u00e9hicule justifie de conserver ses marques.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Une peinture compl\u00e8te devient plus logique lorsque la corrosion progresse, que plusieurs reprises incompatibles se d\u00e9collent ou que la protection du m\u00e9tal n\u2019est plus assur\u00e9e. Demandez au carrossier de distinguer les zones conservables de celles qui doivent \u00eatre reprises.<\/p>\n<figure><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.plethorecars.fr\/magazine\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/porsche-couleurs.jpg\" alt=\"Porsche classiques dans deux teintes diff\u00e9rentes lors d\u2019une exposition\" \/><\/figure>\n<h2>Combien co\u00fbte un changement complet de couleur ?<\/h2>\n<p>Le changement de couleur co\u00fbte g\u00e9n\u00e9ralement plus cher qu\u2019une peinture dans la teinte existante, car toutes les zones visibles doivent \u00eatre trait\u00e9es. Il faut souvent d\u00e9poser vitrages, joints, poign\u00e9es, garnitures, \u00e9clairage et parfois moteur ou habitacle pour atteindre les compartiments.<\/p>\n<p>Le devis doit d\u00e9tailler :<\/p>\n<ul>\n<li>d\u00e9montage et remontage ;<\/li>\n<li>d\u00e9capage ou pr\u00e9paration de l\u2019ancienne peinture ;<\/li>\n<li>r\u00e9paration de la corrosion ;<\/li>\n<li>appr\u00eat et traitements anticorrosion ;<\/li>\n<li>peinture ext\u00e9rieure ;<\/li>\n<li>compartiment moteur, coffre, ouvrants et passages de roue ;<\/li>\n<li>joints, clips et consommables remplac\u00e9s ;<\/li>\n<li>temps de finition et de polissage.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Il n\u2019existe pas de tarif universel. Une peinture cosm\u00e9tique et un changement de teinte int\u00e9gral \u00ab coque nue \u00bb n\u2019ont rien de comparable. Exigez un ordre de r\u00e9paration et un devis \u00e9crit. La DGCCRF recommande que les travaux, le co\u00fbt estim\u00e9, le taux de main-d\u2019\u0153uvre et le d\u00e9lai soient clairement indiqu\u00e9s, ainsi qu\u2019une validation du client avant les op\u00e9rations suppl\u00e9mentaires.<\/p>\n<h2>Les 10 contr\u00f4les \u00e0 faire avant de choisir la couleur<\/h2>\n<ol>\n<li>Identifier le code et la teinte de sortie d\u2019usine.<\/li>\n<li>V\u00e9rifier si la peinture actuelle est d\u2019origine, ancienne ou r\u00e9cente.<\/li>\n<li>Photographier toutes les zones avant d\u00e9montage.<\/li>\n<li>Rechercher la corrosion sous les joints, bas de caisse et vitrages.<\/li>\n<li>D\u00e9finir l\u2019objectif : conservation, usage, revente ou concours.<\/li>\n<li>Consulter le nuancier exact du mill\u00e9sime.<\/li>\n<li>Faire pr\u00e9parer un \u00e9chantillon r\u00e9el, observ\u00e9 au soleil et \u00e0 l\u2019ombre.<\/li>\n<li>V\u00e9rifier l\u2019accord avec la sellerie, la capote et les moquettes.<\/li>\n<li>Demander un devis pr\u00e9cisant toutes les zones peintes.<\/li>\n<li>Confirmer par \u00e9crit la situation avec l\u2019assureur si la valeur ou les caract\u00e9ristiques changent.<\/li>\n<\/ol>\n<p>Pour une voiture que vous envisagez d\u2019acheter, faites r\u00e9aliser une <a href=\"https:\/\/www.plethorecars.fr\/magazine\/conseils\/expertise-avant-achat-voiture-collection\/\">expertise avant achat<\/a>. Une couleur s\u00e9duisante peut masquer des r\u00e9parations anciennes, du mastic ou une corrosion structurelle.<\/p>\n<h2>Que fournir au futur acheteur ?<\/h2>\n<p>Au moment de la revente, la transparence prot\u00e8ge la valeur. Remettez les photos avant, pendant et apr\u00e8s travaux, les r\u00e9f\u00e9rences de peinture, la facture du carrossier et les \u00e9l\u00e9ments d\u00e9mont\u00e9s conserv\u00e9s. Indiquez clairement que la teinte a chang\u00e9 et pr\u00e9cisez la couleur d\u2019origine lorsqu\u2019elle est connue.<\/p>\n<p>La nouvelle couleur ne doit pas \u00eatre pr\u00e9sent\u00e9e comme \u00ab d\u2019origine \u00bb si elle ne l\u2019est pas. Un dossier clair rassure davantage qu\u2019une restauration dont l\u2019histoire est dissimul\u00e9e. Consultez \u00e9galement les <a href=\"https:\/\/www.plethorecars.fr\/voiture-a-vendre\">voitures de collection \u00e0 vendre sur Plethore Cars<\/a> pour observer la mani\u00e8re dont les teintes, restaurations et historiques sont d\u00e9crits.<\/p>\n<h2>FAQ<\/h2>\n<h3>Le changement de couleur doit-il \u00eatre d\u00e9clar\u00e9 \u00e0 l\u2019ANTS ?<\/h3>\n<p>Un simple changement de peinture, sans transformation technique ni changement de carrosserie, ne n\u00e9cessite g\u00e9n\u00e9ralement pas de nouvelle carte grise. Si les travaux modifient la carrosserie, la structure ou une caract\u00e9ristique technique, une d\u00e9marche peut devenir obligatoire.<\/p>\n<h3>Peut-on mettre une couleur moderne sur une voiture en carte grise collection ?<\/h3>\n<p>La peinture seule n\u2019est pas une transformation technique, mais une teinte moderne peut r\u00e9duire la coh\u00e9rence historique et la valeur. Pour une demande d\u2019attestation FFVE complexe, sollicitez la F\u00e9d\u00e9ration avant les travaux.<\/p>\n<h3>Faut-il avertir l\u2019assureur ?<\/h3>\n<p>Il est prudent de le faire, surtout si la restauration augmente la valeur assur\u00e9e ou si d\u2019autres transformations accompagnent la peinture. Transmettez les photos, la facture et demandez une confirmation \u00e9crite.<\/p>\n<h3>Une couleur diff\u00e9rente fait-elle \u00e9chouer le contr\u00f4le technique ?<\/h3>\n<p>La teinte n\u2019est pas, \u00e0 elle seule, un motif de d\u00e9faillance. Le contr\u00f4le porte notamment sur la s\u00e9curit\u00e9, l\u2019identification et l\u2019\u00e9tat des \u00e9l\u00e9ments. Une modification de carrosserie non r\u00e9gularis\u00e9e est une autre question.<\/p>\n<h3>Quelle couleur maximise la valeur ?<\/h3>\n<p>Il n\u2019existe pas de r\u00e8gle universelle. La teinte de sortie d\u2019usine, lorsqu\u2019elle est rare et document\u00e9e, est souvent la plus rassurante pour les collectionneurs. La qualit\u00e9 du travail et la coh\u00e9rence avec l\u2019int\u00e9rieur restent essentielles.<\/p>\n<h3>Un covering est-il pr\u00e9f\u00e9rable \u00e0 une peinture ?<\/h3>\n<p>Le covering est plus r\u00e9versible mais ne traite ni la corrosion ni une peinture d\u00e9grad\u00e9e. Sur une carrosserie ancienne, sa pose et son retrait peuvent endommager une finition fragile. Demandez un diagnostic pr\u00e9alable.<\/p>\n<h2>Sources principales<\/h2>\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/www.service-public.gouv.fr\/particuliers\/vosdroits\/F1478\">Service-Public \u2014 V\u00e9hicule modifi\u00e9 et certificat d\u2019immatriculation<\/a>, transformations \u00e0 d\u00e9clarer, d\u00e9lai et pi\u00e8ces demand\u00e9es.<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/immatriculation.ants.gouv.fr\/tout-savoir\/carte-grise-ou-certificat-dimmatriculation?lang=fr\">France Titres \u2014 Carte grise ou certificat d\u2019immatriculation<\/a>, r\u00f4le et caract\u00e9ristiques inscrites sur le document.<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.ecologie.gouv.fr\/politiques-publiques\/homologation-vehicules\">Minist\u00e8re de la Transition \u00e9cologique \u2014 Homologation des v\u00e9hicules<\/a>, modifications notables et r\u00e9ception \u00e0 titre isol\u00e9.<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/support.ffve.org\/portal\/fr\/kb\/articles\/quelles-sont-les-pr%C3%A9cautions-%C3%A0-prendre-sur-un-plan-administratif-lorsqu-on-ach%C3%A8te-ou-on-se-lance-dans-la-restauration-d-un-v%C3%A9hicule-afin-d-avoir-les-meilleures-chances-d-obtenir-une-attestation-ffve-puis-une-carte-grise-de-collection\">FFVE \u2014 Pr\u00e9cautions avant la restauration<\/a>, conformit\u00e9 historique et transformations.<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.fiva.org\/storage\/Documents\/Culture%20and%20Youth%20Commission\/BOOK_Charter%20of%20Turin_web%20version.pdf?v20250917102238=\">FIVA \u2014 Charte de Turin<\/a>, principes de pr\u00e9servation et de restauration.<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.legifrance.gouv.fr\/codes\/article_lc\/LEGIARTI000035731302\/2026-05-15\">L\u00e9gifrance \u2014 Code des assurances, article L113-2<\/a>, d\u00e9claration des circonstances nouvelles aggravant le risque.<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.economie.gouv.fr\/dgccrf\/les-fiches-pratiques-et-les-faq\/vehicule-automobile-lordre-de-reparation-decrit-la-nature\">DGCCRF \u2014 Ordre de r\u00e9paration et devis automobile<\/a>, information du client et travaux suppl\u00e9mentaires.<\/li>\n<\/ul>\n<p><em>Informations v\u00e9rifi\u00e9es le 26 octobre 2026. En cas de transformation d\u00e9passant la peinture, demandez une position \u00e9crite \u00e0 l\u2019administration et \u00e0 votre assureur avant les travaux.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Changer la couleur d\u2019une voiture de collection : carte grise, assurance, FFVE, valeur, teinte d\u2019origine et pr\u00e9cautions avant peinture.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2080,"comment_status":"","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_titles_title":"Changer la couleur d\u2019une voiture de collection","_seopress_titles_desc":"Changer la couleur d\u2019une voiture de collection : carte grise, assurance, FFVE, valeur, teinte d\u2019origine et pr\u00e9cautions avant peinture.","_seopress_robots_index":"","_seopress_robots_follow":"","_seopress_robots_imageindex":"","_seopress_robots_snippet":"","_seopress_robots_primary_cat":"","_seopress_robots_breadcrumbs":"","_seopress_robots_freeze_modified_date":"","_seopress_robots_custom_modified_date":"","_seopress_robots_canonical":"","_seopress_social_fb_title":"","_seopress_social_fb_desc":"","_seopress_social_fb_img":"","_seopress_social_fb_img_attachment_id":0,"_seopress_social_fb_img_width":0,"_seopress_social_fb_img_height":0,"_seopress_social_twitter_title":"","_seopress_social_twitter_desc":"","_seopress_social_twitter_img":"","_seopress_social_twitter_img_attachment_id":0,"_seopress_social_twitter_img_width":0,"_seopress_social_twitter_img_height":0,"_seopress_redirections_value":"","_seopress_redirections_enabled":"","_seopress_redirections_enabled_regex":"","_seopress_redirections_logged_status":"","_seopress_redirections_param":"","_seopress_redirections_type":0,"_seopress_analysis_target_kw":"changer couleur voiture de collection","footnotes":""},"categories":[9],"tags":[278,526,145,287,525,128,31],"class_list":["post-2083","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-conseils","tag-assurance-collection","tag-carrosserie","tag-carte-grise-collection","tag-ffve","tag-peinture-automobile","tag-restauration-automobile","tag-voiture-de-collection"],"_wp_attached_file":null,"_wp_attachment_metadata":null,"_wp_attachment_context":null,"_oembed_018f0a4e80615f6509173668782a3b69":null,"_oembed_e5f78f38defc6e66a38ce4d4778dc485":null,"_oembed_044bba94cbeacd48e30921bbc7bcea5b":null,"_wp_attachment_image_alt":null,"_wp_attachment_backup_sizes":null,"_menu_item_type":null,"_menu_item_menu_item_parent":null,"_menu_item_object_id":null,"_menu_item_object":null,"_menu_item_target":null,"_menu_item_classes":null,"_menu_item_xfn":null,"_menu_item_url":null,"_wp_page_template":null,"_yoast_wpseo_primary_category":null,"_yoast_wpseo_focuskw":null,"_yoast_wpseo_title":null,"_yoast_wpseo_metadesc":null,"_yoast_wpseo_linkdex":null,"_wp_old_slug":null,"_wp_trash_meta_comments_status":null,"_pingme":null,"_encloseme":null,"_wpcode_auto_insert":null,"_wpcode_auto_insert_number":null,"_wpcode_library_id":null,"_wp_trash_meta_status":null,"_wp_trash_meta_time":null,"_edit_lock":null,"_thumbnail_id":"2080","_edit_last":null,"_blossom_magazine_sidebar_layout":null,"_yoast_wpseo_content_score":null,"_yoast_wpseo_estimated-reading-time-minutes":null,"_wp_desired_post_slug":null,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.plethorecars.fr\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2083","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.plethorecars.fr\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.plethorecars.fr\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.plethorecars.fr\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.plethorecars.fr\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2083"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.plethorecars.fr\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2083\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.plethorecars.fr\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2080"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.plethorecars.fr\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2083"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.plethorecars.fr\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2083"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.plethorecars.fr\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2083"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}