{"id":1922,"date":"2026-10-08T08:06:46","date_gmt":"2026-10-08T06:06:46","guid":{"rendered":"https:\/\/www.plethorecars.fr\/magazine\/non-classe\/hivernage-voiture-collection-checklist\/"},"modified":"2026-10-08T08:06:46","modified_gmt":"2026-10-08T06:06:46","slug":"hivernage-voiture-collection-checklist","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.plethorecars.fr\/magazine\/pieces-automobile\/hivernage-voiture-collection-checklist\/","title":{"rendered":"Hivernage d\u2019une voiture de collection : la checklist compl\u00e8te"},"content":{"rendered":"

Pour bien hiverner une voiture de collection, remisez-la propre et parfaitement s\u00e8che dans un local ventil\u00e9, contr\u00f4lez les fluides, prot\u00e9gez le circuit de carburant, g\u00e9rez la batterie avec un maintien de charge adapt\u00e9 et limitez la d\u00e9formation des pneus. Pendant l\u2019immobilisation, \u00e9vitez les simples d\u00e9marrages de quelques minutes. Au printemps, inspectez la voiture avant de prendre la route.<\/p>\n

Cette pr\u00e9paration ne suit pas une recette universelle : une ancienne \u00e0 carburateurs, une GT des ann\u00e9es 1990 et une supercar \u00e9quip\u00e9e d\u2019une batterie lithium n\u2019exigent pas exactement les m\u00eames gestes. Le manuel du constructeur et l\u2019avis d\u2019un sp\u00e9cialiste du mod\u00e8le restent prioritaires.<\/p>\n

La checklist d\u2019hivernage en 10 \u00e9tapes<\/h2>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\u00c9tape<\/th>\nAction essentielle<\/th>\nErreur \u00e0 \u00e9viter<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
1<\/td>\nChoisir un local sec, ventil\u00e9 et s\u00e9curis\u00e9<\/td>\nRemiser sur un sol humide ou sous une b\u00e2che \u00e9tanche<\/td>\n<\/tr>\n
2<\/td>\nLaver puis s\u00e9cher int\u00e9gralement la voiture<\/td>\nEnfermer de l\u2019humidit\u00e9 sous la housse<\/td>\n<\/tr>\n
3<\/td>\nContr\u00f4ler huile, refroidissement et freinage<\/td>\nReporter un d\u00e9faut ou une fuite d\u00e9j\u00e0 visible<\/td>\n<\/tr>\n
4<\/td>\nAdapter la strat\u00e9gie de carburant au v\u00e9hicule<\/td>\nLaisser un faible volume vieillir sans pr\u00e9caution<\/td>\n<\/tr>\n
5<\/td>\nCharger, d\u00e9brancher ou maintenir la batterie<\/td>\nEmployer un chargeur incompatible avec la technologie de batterie<\/td>\n<\/tr>\n
6<\/td>\nV\u00e9rifier les pneus et augmenter l\u00e9g\u00e8rement la pression si appropri\u00e9<\/td>\nD\u00e9passer les limites du pneu ou oublier la remise \u00e0 pression<\/td>\n<\/tr>\n
7<\/td>\nDesserrer le frein de stationnement et caler la voiture<\/td>\nLaisser les freins serr\u00e9s plusieurs mois<\/td>\n<\/tr>\n
8<\/td>\nFermer les acc\u00e8s aux rongeurs sans cr\u00e9er de risque<\/td>\nOublier les obturateurs avant la remise en route<\/td>\n<\/tr>\n
9<\/td>\nConserver assurance, cl\u00e9s et dossier de suivi<\/td>\nSupposer qu\u2019un v\u00e9hicule immobile n\u2019a plus besoin de couverture<\/td>\n<\/tr>\n
10<\/td>\nOrganiser une remise en route progressive<\/td>\nD\u00e9marrer et partir imm\u00e9diatement sans contr\u00f4le<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

1. Choisir le bon lieu de stockage<\/h2>\n

Le meilleur garage n\u2019est pas n\u00e9cessairement le plus chaud. Il doit surtout \u00eatre sec, ventil\u00e9, s\u00e9curis\u00e9 et soumis \u00e0 des variations de temp\u00e9rature aussi limit\u00e9es que possible. Une dalle propre est pr\u00e9f\u00e9rable \u00e0 un sol en terre ou en gravier, qui peut favoriser les remont\u00e9es d\u2019humidit\u00e9. Si le sol pose probl\u00e8me, une barri\u00e8re adapt\u00e9e sous la voiture peut r\u00e9duire les \u00e9changes avec l\u2019humidit\u00e9 ambiante.<\/p>\n

La F\u00e9d\u00e9ration Fran\u00e7aise des V\u00e9hicules d\u2019\u00c9poque recommande un garage sec et ventil\u00e9. Hagerty insiste \u00e9galement sur la stabilit\u00e9 de l\u2019environnement et la circulation de l\u2019air. \u00c9vitez cependant de transformer le local en enceinte herm\u00e9tique : une atmosph\u00e8re stagnante et humide favorise la condensation, les moisissures et la corrosion.<\/p>\n

Choisissez une housse int\u00e9rieure respirante, propre et ajust\u00e9e sans serrer la carrosserie. Une b\u00e2che plastique pos\u00e9e directement sur la peinture peut retenir l\u2019humidit\u00e9 et provoquer des frottements. Si la voiture reste dehors faute d\u2019alternative, utilisez une protection r\u00e9ellement con\u00e7ue pour l\u2019ext\u00e9rieur et augmentez la fr\u00e9quence des contr\u00f4les.<\/p>\n

2. Nettoyer, s\u00e9cher et prot\u00e9ger avant le remisage<\/h2>\n

Lavez la carrosserie, les passages de roues, les jantes et les soubassements accessibles afin de retirer poussi\u00e8re, insectes, boue ou r\u00e9sidus routiers. Cette op\u00e9ration doit \u00eatre suivie d\u2019un s\u00e9chage complet, notamment autour des joints, des baguettes, des \u00e9vacuations et des corps creux accessibles.<\/p>\n

Une cire compatible avec la peinture peut apporter une protection suppl\u00e9mentaire. Dans l\u2019habitacle, retirez nourriture, papiers humides et objets susceptibles de retenir l\u2019eau. Aspirez les moquettes et v\u00e9rifiez qu\u2019aucune infiltration ne subsiste sous les tapis ou dans le coffre.<\/p>\n

Ne remisez jamais une voiture imm\u00e9diatement apr\u00e8s un lavage si l\u2019eau n\u2019a pas eu le temps de s\u2019\u00e9vacuer. Une courte sortie par temps sec peut aider au s\u00e9chage, \u00e0 condition que la route ne soit ni sal\u00e9e ni d\u00e9tremp\u00e9e.<\/p>\n

3. Contr\u00f4ler les fluides sans appliquer une vidange automatique<\/h2>\n

Avant l\u2019hiver, recherchez les fuites et contr\u00f4lez l\u2019\u00e9tat ainsi que l\u2019\u00e9ch\u00e9ance des fluides. L\u2019huile, le liquide de refroidissement et le liquide de frein ne se remplacent pas tous selon la m\u00eame logique. Une vidange r\u00e9cente ne doit pas \u00eatre refaite uniquement parce que la voiture entre au garage ; une huile arriv\u00e9e \u00e0 \u00e9ch\u00e9ance m\u00e9rite en revanche d\u2019\u00eatre remplac\u00e9e selon le plan d\u2019entretien.<\/p>\n

Le liquide de refroidissement doit offrir une protection adapt\u00e9e au gel et aux mat\u00e9riaux du circuit. Ne m\u00e9langez pas des produits de technologies diff\u00e9rentes sans v\u00e9rifier leur compatibilit\u00e9. Notre guide consacr\u00e9 au liquide de refroidissement d\u2019une voiture ancienne<\/a> explique les contr\u00f4les \u00e0 r\u00e9aliser avant toute vidange.<\/p>\n

Pour la lubrification, la viscosit\u00e9, les sp\u00e9cifications et la teneur en additifs doivent correspondre au moteur. Le dossier quelle huile moteur choisir pour une voiture ancienne<\/a> d\u00e9taille pourquoi une huile moderne choisie au hasard n\u2019est pas toujours appropri\u00e9e.<\/p>\n

Profitez de l\u2019inspection pour noter toute fuite sur un carton propre ou un tapis absorbant plac\u00e9 sous la voiture. La FIVA recommande aussi de prot\u00e9ger le sol contre les \u00e9coulements pendant un stockage prolong\u00e9.<\/p>\n

4. Faut-il faire le plein avant l\u2019hivernage ?<\/h2>\n

Les guides d\u2019hivernage conseillent souvent un r\u00e9servoir presque plein afin de limiter le volume d\u2019air et la condensation dans un r\u00e9servoir m\u00e9tallique. Un stabilisateur peut \u00eatre envisag\u00e9 lorsque le produit est compatible avec le carburant, le moteur et la dur\u00e9e de stockage. Il doit \u00eatre dos\u00e9 selon sa notice et circuler dans le syst\u00e8me avant l\u2019arr\u00eat d\u00e9finitif.<\/p>\n

Cette recommandation n\u2019est toutefois pas universelle. La pr\u00e9sence d\u2019\u00e9thanol, la mati\u00e8re du r\u00e9servoir, le type d\u2019alimentation, la dur\u00e9e d\u2019immobilisation et les prescriptions du constructeur peuvent modifier la strat\u00e9gie. Pour une immobilisation tr\u00e8s longue ou une voiture de comp\u00e9tition, la purge du circuit peut \u00eatre pr\u00e9f\u00e9rable, mais elle doit \u00eatre r\u00e9alis\u00e9e correctement pour \u00e9viter dess\u00e8chement de joints, d\u00e9p\u00f4ts ou risque d\u2019incendie.<\/p>\n

N\u2019improvisez pas avec un additif non identifi\u00e9. Conservez la facture du carburant et notez la date, le volume et le produit utilis\u00e9 dans le dossier d\u2019entretien.<\/p>\n

5. Batterie : d\u00e9brancher, d\u00e9poser ou maintenir la charge ?<\/h2>\n

Une batterie inutilis\u00e9e se d\u00e9charge progressivement. Trois options existent : couper le circuit avec un coupe-batterie pr\u00e9vu par le v\u00e9hicule, d\u00e9brancher ou d\u00e9poser la batterie, ou employer un chargeur de maintien compatible.<\/p>\n

\"Contr\u00f4le<\/figure>\n

Le contr\u00f4le de la batterie fait partie des op\u00e9rations essentielles avant l\u2019hivernage. Photo : Azorbli, Wikimedia Commons, licence CC BY-SA 4.0<\/a>. Image redimensionn\u00e9e et m\u00e9tadonn\u00e9es supprim\u00e9es.<\/em><\/p>\n

Un maintien de charge pilot\u00e9 surveille la tension et ne doit pas \u00eatre confondu avec un chargeur simple laiss\u00e9 branch\u00e9 sans contr\u00f4le. V\u00e9rifiez la tension du v\u00e9hicule \u2014 6 ou 12 volts \u2014 ainsi que la technologie de la batterie : plomb ouvert, AGM, gel ou lithium. Un appareil con\u00e7u pour une batterie au plomb peut \u00eatre inadapt\u00e9 \u00e0 une batterie lithium, et inversement.<\/p>\n

Avant de d\u00e9brancher une voiture r\u00e9cente, v\u00e9rifiez les cons\u00e9quences possibles sur l\u2019alarme, les calculateurs, les codes d\u2019autoradio, les vitres ou les proc\u00e9dures de r\u00e9initialisation. Sur une batterie au plomb accessible, travaillez dans un espace ventil\u00e9 et respectez strictement l\u2019ordre de connexion indiqu\u00e9 par le constructeur.<\/p>\n

Notre guide batterie de voiture ancienne : 6 V ou 12 V, capacit\u00e9 et chargeur<\/a> permet de choisir un \u00e9quipement coh\u00e9rent avec le v\u00e9hicule.<\/p>\n

6. Prot\u00e9ger les pneus contre les m\u00e9plats<\/h2>\n

Une immobilisation prolong\u00e9e peut cr\u00e9er un aplatissement temporaire de la zone en contact avec le sol, appel\u00e9 flatspotting<\/em>. Michelin recommande, pour un arr\u00eat de plus d\u2019un mois, d\u2019augmenter l\u00e9g\u00e8rement la pression de 0,2 bar par rapport \u00e0 la pression \u00e0 froid prescrite par le constructeur afin de r\u00e9duire ce risque. Cette valeur ne doit jamais conduire \u00e0 d\u00e9passer la pression maximale admissible du pneu ou de la jante.<\/p>\n

\"Roue<\/figure>\n

Roue de secours \u00e0 rayons d\u2019une Ford ancienne. Photo : Kate, Wikimedia Commons, licence CC0 1.0<\/a>. Image redimensionn\u00e9e et m\u00e9tadonn\u00e9es supprim\u00e9es.<\/em><\/p>\n

Pour un stockage plus long, des supports de pneus adapt\u00e9s ou une mise sur chandelles correctement dimensionn\u00e9es peuvent \u00eatre envisag\u00e9s. Ne placez jamais la voiture sur des supports improvis\u00e9s et v\u00e9rifiez les points de levage : une mauvaise mise en appui peut d\u00e9former un ch\u00e2ssis, endommager un bas de caisse ou rendre le v\u00e9hicule instable.<\/p>\n

Notez la pression choisie et accrochez un rappel au volant. Au printemps, r\u00e9tablissez imp\u00e9rativement la pression de roulage avant de d\u00e9placer la voiture.<\/p>\n

7. Frein de stationnement, transmission et calage<\/h2>\n

\u00c9vitez de laisser le frein de stationnement serr\u00e9 pendant plusieurs mois : les garnitures ou plaquettes peuvent coller, particuli\u00e8rement dans un environnement humide. Sur un sol plat, utilisez des cales adapt\u00e9es et placez la transmission selon les pr\u00e9conisations du constructeur.<\/p>\n

Sur une bo\u00eete manuelle, certains propri\u00e9taires laissent un rapport engag\u00e9 ; sur une bo\u00eete automatique, la position de stationnement peut \u00eatre requise. La m\u00e9thode d\u00e9pend du v\u00e9hicule et du dispositif de calage. La priorit\u00e9 reste d\u2019emp\u00eacher tout d\u00e9placement accidentel sans maintenir inutilement les freins en contrainte.<\/p>\n

8. Faut-il d\u00e9marrer la voiture pendant l\u2019hiver ?<\/h2>\n

Un d\u00e9marrage de quelques minutes au ralenti n\u2019est pas un v\u00e9ritable entretien. Le moteur et l\u2019\u00e9chappement peuvent ne pas atteindre une temp\u00e9rature suffisante pour \u00e9vacuer l\u2019humidit\u00e9, tandis que la batterie d\u00e9pense de l\u2019\u00e9nergie au d\u00e9marrage sans n\u00e9cessairement la r\u00e9cup\u00e9rer.<\/p>\n

Hagerty d\u00e9conseille les d\u00e9marrages occasionnels si la voiture ne peut pas chauffer suffisamment. Si vous choisissez de la faire rouler, la sortie doit \u00eatre assez longue pour amener progressivement l\u2019ensemble m\u00e9canique \u00e0 sa temp\u00e9rature normale, recharger la batterie et solliciter les freins sans brutalit\u00e9. Ne d\u00e9marrez jamais un moteur dans un garage ferm\u00e9 : le monoxyde de carbone est invisible, inodore et potentiellement mortel.<\/p>\n

Lorsque la voiture a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9par\u00e9e pour une immobilisation compl\u00e8te \u2014 batterie d\u00e9pos\u00e9e, admissions prot\u00e9g\u00e9es ou v\u00e9hicule sur chandelles \u2014 mieux vaut ne pas la remettre bri\u00e8vement en service au milieu de l\u2019hiver.<\/p>\n

9. Pr\u00e9venir l\u2019humidit\u00e9, les rongeurs et les oublis<\/h2>\n

Inspectez les passages possibles autour des portes, conduits et cloisons du local. Les rongeurs peuvent endommager isolants, durites et faisceaux. Les solutions employ\u00e9es ne doivent pas pr\u00e9senter de danger pour les enfants, les animaux domestiques ou le v\u00e9hicule.<\/p>\n

Des obturateurs visibles peuvent prot\u00e9ger l\u2019admission ou l\u2019\u00e9chappement, mais chaque protection ajout\u00e9e doit \u00eatre inscrite sur une fiche plac\u00e9e sur le volant. Cette liste \u00e9vite de d\u00e9marrer avec un conduit bouch\u00e9 au printemps.<\/p>\n

Conservez \u00e9galement les cl\u00e9s, le certificat d\u2019immatriculation, les factures et les coordonn\u00e9es de l\u2019assureur dans un endroit connu. Une voiture immobilis\u00e9e reste expos\u00e9e au vol, \u00e0 l\u2019incendie, aux d\u00e9g\u00e2ts des eaux ou aux dommages caus\u00e9s \u00e0 un tiers. Avant de r\u00e9duire une garantie, demandez une confirmation \u00e9crite \u00e0 l\u2019assureur sur la couverture pendant le remisage.<\/p>\n

10. Comment remettre la voiture en route au printemps ?<\/h2>\n

La sortie d\u2019hivernage commence avant le premier tour de cl\u00e9.<\/p>\n

    \n
  1. Retirez la housse, les cales et tous les obturateurs signal\u00e9s sur la fiche.<\/li>\n
  2. Inspectez le sol, le compartiment moteur et le coffre \u00e0 la recherche de fuite, humidit\u00e9 ou d\u00e9g\u00e2ts de rongeurs.<\/li>\n
  3. Contr\u00f4lez niveaux, courroies, durites, c\u00e2bles, faisceaux et \u00e9tat apparent des freins.<\/li>\n
  4. Rechargez ou reconnectez la batterie selon la proc\u00e9dure du constructeur.<\/li>\n
  5. Ramenez les pneus \u00e0 la pression de roulage et examinez flancs, craquelures et d\u00e9formations.<\/li>\n
  6. V\u00e9rifiez que les freins se lib\u00e8rent et que la p\u00e9dale offre une r\u00e9sistance normale.<\/li>\n
  7. D\u00e9marrez sans acc\u00e9l\u00e9rations inutiles et surveillez voyants, pression d\u2019huile, odeurs et bruits anormaux.<\/li>\n
  8. Effectuez un premier trajet court, \u00e0 vitesse mod\u00e9r\u00e9e, avec des essais de freinage progressifs dans un environnement s\u00fbr.<\/li>\n<\/ol>\n

    Une vibration de pneu peut dispara\u00eetre apr\u00e8s \u00e9chauffement lorsqu\u2019elle r\u00e9sulte d\u2019un m\u00e9plat temporaire. Si elle persiste, si un frein reste coll\u00e9 ou si une fuite appara\u00eet, arr\u00eatez-vous et faites contr\u00f4ler la voiture.<\/p>\n

    La fiche d\u2019hivernage \u00e0 laisser dans la voiture<\/h2>\n

    Une simple fiche dat\u00e9e \u00e9vite beaucoup d\u2019erreurs. Inscrivez-y :<\/p>\n