{"id":1734,"date":"2026-09-14T08:11:31","date_gmt":"2026-09-14T06:11:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.plethorecars.fr\/magazine\/non-classe\/changer-moteur-voiture-ancienne\/"},"modified":"2026-09-14T08:11:31","modified_gmt":"2026-09-14T06:11:31","slug":"changer-moteur-voiture-ancienne","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.plethorecars.fr\/magazine\/pieces-automobile\/changer-moteur-voiture-ancienne\/","title":{"rendered":"Changer le moteur d\u2019une voiture ancienne : r\u00e8gles et d\u00e9marches"},"content":{"rendered":"<p><strong>Oui, il est possible de remplacer le moteur d\u2019une voiture ancienne. Mais la proc\u00e9dure d\u00e9pend moins de l\u2019\u00e2ge de l\u2019auto que de la conformit\u00e9 du moteur mont\u00e9. Un \u00e9change r\u00e9ellement \u00e9quivalent, qui ne modifie pas les caract\u00e9ristiques techniques du v\u00e9hicule, rel\u00e8ve en principe de la r\u00e9paration. Un moteur d\u2019un autre type, plus puissant, d\u2019une cylindr\u00e9e diff\u00e9rente ou n\u00e9cessitant de transformer le ch\u00e2ssis, le freinage, l\u2019\u00e9nergie, le bruit ou les \u00e9missions peut constituer une transformation notable : il faut alors \u00e9tudier une r\u00e9ception \u00e0 titre isol\u00e9 (RTI) avant de remettre la voiture en circulation.<\/strong><\/p>\n<p>La bonne m\u00e9thode consiste \u00e0 identifier le moteur d\u2019origine, documenter le bloc de remplacement, demander une position \u00e9crite au constructeur ou \u00e0 son repr\u00e9sentant et, au moindre changement de caract\u00e9ristiques, contacter la DREAL, la DRIEAT ou la DEAL avant les travaux. Il faut \u00e9galement informer l\u2019assureur par \u00e9crit lorsque la modification aggrave le risque ou en cr\u00e9e un nouveau.<\/p>\n<p><em>Informations v\u00e9rifi\u00e9es le 14 septembre 2026 pour un v\u00e9hicule immatricul\u00e9 en France. Chaque transformation est appr\u00e9ci\u00e9e selon le v\u00e9hicule, le moteur, les pi\u00e8ces associ\u00e9es et le dossier pr\u00e9sent\u00e9. Une ancienne ou une carte grise de collection ne b\u00e9n\u00e9ficie pas d\u2019une dispense g\u00e9n\u00e9rale d\u2019homologation.<\/em><\/p>\n<h2>La r\u00e9ponse d\u00e9pend de trois sc\u00e9narios<\/h2>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Projet<\/th>\n<th>Cons\u00e9quence probable<\/th>\n<th>Action prudente<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>R\u00e9fection du moteur d\u2019origine<\/td>\n<td>Entretien ou restauration sans changement de motorisation<\/td>\n<td>Conserver factures, mesures et photos<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Remplacement par un moteur strictement \u00e9quivalent<\/td>\n<td>R\u00e9paration possible si aucune caract\u00e9ristique r\u00e9glementaire ne change<\/td>\n<td>Faire confirmer l\u2019\u00e9quivalence et tracer le num\u00e9ro du bloc<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Moteur d\u2019un autre type, puissance ou \u00e9nergie diff\u00e9rente<\/td>\n<td>Transformation potentiellement notable<\/td>\n<td>Consulter la DREAL avant achat et travaux ; pr\u00e9parer une RTI si exig\u00e9e<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>Le terme \u00ab moteur identique \u00bb doit \u00eatre pris au s\u00e9rieux. Une apparence similaire ou un montage sans d\u00e9coupe ne prouve pas l\u2019\u00e9quivalence r\u00e9glementaire. Type moteur, cylindr\u00e9e, puissance, alimentation, \u00e9missions, niveau sonore, masse, supports, transmission et freinage peuvent \u00eatre examin\u00e9s.<\/p>\n<h2>Remplacer \u00e0 l\u2019identique : ce qu\u2019il faut v\u00e9rifier<\/h2>\n<p>Lorsqu\u2019un bloc cass\u00e9 est remplac\u00e9 par un moteur de m\u00eame type et de m\u00eames caract\u00e9ristiques, sans modification des donn\u00e9es techniques du v\u00e9hicule, l\u2019op\u00e9ration peut relever de la maintenance. La page officielle <a href=\"https:\/\/www.service-public.gouv.fr\/particuliers\/vosdroits\/F1478\">V\u00e9hicule modifi\u00e9 et certificat d\u2019immatriculation<\/a> impose une mise \u00e0 jour lorsque la transformation change les caract\u00e9ristiques techniques inscrites ou celles de la notice descriptive. La FAQ de la DREAL Pays de la Loire pr\u00e9cise pour sa part qu\u2019un changement de moteur accompagn\u00e9 d\u2019une modification de puissance est soumis \u00e0 une RTI.<\/p>\n<p>Cela ne signifie pas que tout remplacement portant la m\u00eame cylindr\u00e9e est automatiquement neutre. Avant le montage, comparez :<\/p>\n<ul>\n<li>le code ou type moteur et, lorsqu\u2019il existe, son num\u00e9ro individuel ;<\/li>\n<li>la cylindr\u00e9e, la puissance et le couple dans la configuration pr\u00e9vue ;<\/li>\n<li>le carburant, l\u2019alimentation et les \u00e9quipements antipollution ;<\/li>\n<li>les supports, le carter, l\u2019\u00e9chappement et le refroidissement ;<\/li>\n<li>la bo\u00eete de vitesses, la transmission et les rapports associ\u00e9s ;<\/li>\n<li>le poids du groupe motopropulseur ;<\/li>\n<li>la correspondance avec la notice descriptive ou le type r\u00e9ceptionn\u00e9.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Demandez au vendeur du moteur une facture comportant sa d\u00e9signation, sa provenance et son num\u00e9ro lorsqu\u2019il est lisible. Faites \u00e9tablir par l\u2019atelier une facture d\u00e9taillant la d\u00e9pose, le moteur install\u00e9 et les contr\u00f4les r\u00e9alis\u00e9s. Ces documents servent \u00e0 d\u00e9montrer la coh\u00e9rence technique, \u00e0 rassurer un futur acheteur et \u00e0 r\u00e9pondre \u00e0 l\u2019assureur ou \u00e0 l\u2019expert.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.plethorecars.fr\/magazine\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/body-moteur-sunbeam.jpg\" alt=\"Moteur ancien Sunbeam pr\u00e9sent\u00e9 dans son compartiment moteur\"><\/p>\n<p><em>Sur une ancienne, la conformit\u00e9 ne se juge pas seulement \u00e0 l\u2019aspect : type, puissance, alimentation et \u00e9quipements p\u00e9riph\u00e9riques doivent correspondre au dossier du v\u00e9hicule. Photo : Richard Hoare, <a href=\"https:\/\/commons.wikimedia.org\/wiki\/File:Sunbeam_car_engine_-_geograph.org.uk_-_3595774.jpg\">Wikimedia Commons<\/a>, licence <a href=\"https:\/\/creativecommons.org\/licenses\/by-sa\/2.0\">CC BY-SA 2.0<\/a>.<\/em><\/p>\n<h2>Quand le changement de moteur devient-il une transformation notable ?<\/h2>\n<p>L\u2019<a href=\"https:\/\/www.legifrance.gouv.fr\/codes\/article_lc\/LEGIARTI000049733055\">article 13 de l\u2019arr\u00eat\u00e9 du 19 juillet 1954<\/a> qualifie notamment de transformation notable une modification des indications techniques figurant sur le certificat d\u2019immatriculation. Service-Public cite les changements affectant la puissance, le poids, les dimensions, les essieux, le freinage, la direction, l\u2019\u00e9nergie, les \u00e9missions polluantes ou les nuisances sonores.<\/p>\n<p>Un \u00ab swap \u00bb \u2014 montage d\u2019un moteur diff\u00e9rent de celui pr\u00e9vu pour le type du v\u00e9hicule \u2014 peut toucher plusieurs de ces domaines \u00e0 la fois. Une puissance sup\u00e9rieure sollicite la transmission, les pneus et les freins. Un bloc plus lourd modifie les charges. Une injection moderne, un turbo, un \u00e9chappement diff\u00e9rent ou une conversion de carburant peuvent changer le bruit et les \u00e9missions. Le minist\u00e8re de la Transition \u00e9cologique rappelle que la modification des performances du moteur peut transformer le v\u00e9hicule en mod\u00e8le particulier devant subir une RTI.<\/p>\n<p>Les cas suivants doivent d\u00e9clencher une consultation pr\u00e9alable :<\/p>\n<ul>\n<li>cylindr\u00e9e ou puissance diff\u00e9rente ;<\/li>\n<li>passage d\u2019un moteur atmosph\u00e9rique \u00e0 un moteur suraliment\u00e9 ;<\/li>\n<li>changement d\u2019essence \u00e0 diesel, GPL, \u00e9lectrique ou autre \u00e9nergie ;<\/li>\n<li>moteur provenant d\u2019un autre mod\u00e8le ou d\u2019une autre g\u00e9n\u00e9ration ;<\/li>\n<li>reprogrammation modifiant les performances ;<\/li>\n<li>supports, berceau, coque ou tablier transform\u00e9s ;<\/li>\n<li>freinage, essieux, suspensions ou transmission adapt\u00e9s ;<\/li>\n<li>niveau sonore ou dispositifs antipollution modifi\u00e9s.<\/li>\n<\/ul>\n<p>N\u2019achetez pas les pi\u00e8ces en supposant que l\u2019homologation sera une formalit\u00e9. La DREAL peut demander des justificatifs du constructeur, une notice descriptive, des preuves de conformit\u00e9 et des essais. Une pi\u00e8ce performante ou homologu\u00e9e s\u00e9par\u00e9ment ne rend pas automatiquement conforme le v\u00e9hicule complet apr\u00e8s montage.<\/p>\n<h2>Quelle est la proc\u00e9dure pour une RTI ?<\/h2>\n<p>La r\u00e9ception \u00e0 titre isol\u00e9 sert \u00e0 v\u00e9rifier qu\u2019un v\u00e9hicule particulier transform\u00e9 respecte les exigences applicables. En \u00cele-de-France, l\u2019interlocuteur est la DRIEAT ; outre-mer, la DEAL ; dans les autres r\u00e9gions, la DREAL. Le dossier et les essais varient selon le projet, ce qui interdit de promettre une liste ou un co\u00fbt universel.<\/p>\n<ol>\n<li><strong>D\u00e9crire le projet avant travaux.<\/strong> R\u00e9unissez carte grise, VIN, notice descriptive, donn\u00e9es du moteur donneur et liste compl\u00e8te des modifications.<\/li>\n<li><strong>Solliciter le constructeur ou son repr\u00e9sentant.<\/strong> Demandez une attestation, un accord ou, \u00e0 d\u00e9faut, une r\u00e9ponse \u00e9crite pr\u00e9cisant ce qu\u2019il peut certifier.<\/li>\n<li><strong>Interroger le service de r\u00e9ception.<\/strong> Pr\u00e9sentez le projet \u00e0 la DREAL comp\u00e9tente avant d\u2019engager les d\u00e9penses irr\u00e9versibles.<\/li>\n<li><strong>Constituer les preuves techniques.<\/strong> Factures, plans, masses, caract\u00e9ristiques du moteur, freinage, pneus, bruit et \u00e9missions peuvent \u00eatre demand\u00e9s.<\/li>\n<li><strong>R\u00e9aliser les mises en conformit\u00e9 et essais.<\/strong> Le service peut imposer des contr\u00f4les compl\u00e9mentaires ou des essais effectu\u00e9s par un organisme reconnu.<\/li>\n<li><strong>Pr\u00e9senter le v\u00e9hicule.<\/strong> La r\u00e9ception n\u2019est acquise qu\u2019apr\u00e8s examen favorable ; une demande peut aussi \u00eatre refus\u00e9e.<\/li>\n<li><strong>Mettre \u00e0 jour la carte grise.<\/strong> Si les caract\u00e9ristiques changent, la demande doit \u00eatre d\u00e9pos\u00e9e dans le mois selon Service-Public, avec le proc\u00e8s-verbal de RTI et les justificatifs requis.<\/li>\n<\/ol>\n<p>France Titres propose la d\u00e9marche \u00ab signaler un changement sur la situation de votre v\u00e9hicule \u00bb. N\u2019utilisez ce service qu\u2019une fois les pi\u00e8ces techniques obtenues : une demande de carte grise ne remplace pas l\u2019autorisation de transformation.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.plethorecars.fr\/magazine\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/body-moteur-buick-scaled.jpg\" alt=\"Moteur huit cylindres en ligne d\u2019une Buick Roadmaster de 1948\"><\/p>\n<p><em>Changer de famille de moteur peut modifier puissance, poids, refroidissement, transmission et freinage : l\u2019ensemble du v\u00e9hicule, pas seulement le bloc, doit rester conforme. Photo : Michael Barera, <a href=\"https:\/\/commons.wikimedia.org\/wiki\/File:2016_Northeast_Texas_Buick_and_Classic_Car_Show_22_(1948_Buick_Roadmaster_768_engine).jpg\">Wikimedia Commons<\/a>, licence <a href=\"https:\/\/creativecommons.org\/licenses\/by-sa\/4.0\">CC BY-SA 4.0<\/a>.<\/em><\/p>\n<h2>Carte grise de collection : une dispense pour changer le moteur ?<\/h2>\n<p>Non. La mention \u00ab v\u00e9hicule de collection \u00bb ne transforme pas une modification notable en simple r\u00e9paration. Elle concerne l\u2019usage collection sur le certificat d\u2019immatriculation ; elle ne donne pas carte blanche pour monter une motorisation diff\u00e9rente.<\/p>\n<p>La FFVE indique que son attestation sert \u00e0 \u00e9tablir la datation et les caract\u00e9ristiques du v\u00e9hicule pour demander l\u2019usage collection aupr\u00e8s de France Titres. Son dossier suppose de documenter le v\u00e9hicule pr\u00e9sent\u00e9. Une m\u00e9canique non conforme \u00e0 la configuration historique peut donc compliquer l\u2019attestation, l\u2019expertise, la valeur et la revente, m\u00eame lorsqu\u2019elle fonctionne parfaitement.<\/p>\n<p>Si votre ancienne n\u2019a pas encore de carte grise collection, ne comptez pas sur cette d\u00e9marche pour r\u00e9gulariser a posteriori un swap. Il faut traiter s\u00e9par\u00e9ment la conformit\u00e9 technique de la transformation et la demande \u00e9ventuelle d\u2019usage collection. Notre guide sur la <a href=\"https:\/\/www.plethorecars.fr\/magazine\/conseils\/carte-grise-collection-avantages-inconvenients-et-demarches\/\">carte grise de collection<\/a> d\u00e9taille les crit\u00e8res et les formalit\u00e9s sans les confondre avec l\u2019homologation d\u2019un v\u00e9hicule modifi\u00e9.<\/p>\n<h2>Faut-il pr\u00e9venir l\u2019assurance ?<\/h2>\n<p>Oui d\u00e8s que le changement cr\u00e9e un risque nouveau ou aggrave le risque d\u00e9clar\u00e9. L\u2019<a href=\"https:\/\/www.legifrance.gouv.fr\/codes\/article_lc\/LEGIARTI000035731302\">article L113-2 du Code des assurances<\/a> oblige l\u2019assur\u00e9 \u00e0 d\u00e9clarer en cours de contrat les circonstances nouvelles qui rendent inexactes ou caduques ses r\u00e9ponses initiales. Service-Public demande \u00e9galement une d\u00e9claration \u00e9crite \u00e0 l\u2019assureur pour les modifications susceptibles d\u2019augmenter les risques couverts ou d\u2019en cr\u00e9er de nouveaux.<\/p>\n<p>Adressez une description pr\u00e9cise avant de reprendre la route : type de moteur, puissance, travaux annexes, documents de conformit\u00e9 et date de remise en circulation. Demandez une r\u00e9ponse \u00e9crite et un avenant lorsque l\u2019assureur accepte le risque. L\u2019homologation et l\u2019assurance sont deux contr\u00f4les diff\u00e9rents : une RTI favorable ne vaut pas automatiquement acceptation du contrat, et un assureur inform\u00e9 ne r\u00e9gularise pas \u00e0 lui seul une transformation non r\u00e9ceptionn\u00e9e.<\/p>\n<h2>Quel impact sur la valeur d\u2019une voiture de collection ?<\/h2>\n<p>Le moteur est un \u00e9l\u00e9ment majeur de l\u2019identit\u00e9 d\u2019une automobile de collection, mais toutes les situations n\u2019ont pas le m\u00eame effet. Un bloc d\u2019origine conserv\u00e9 et r\u00e9parable peut soutenir la valeur patrimoniale. Un moteur de remplacement correct, de m\u00eame type et document\u00e9, peut rester acceptable pour un acheteur qui privil\u00e9gie l\u2019usage. Un moteur diff\u00e9rent ou non document\u00e9 r\u00e9duit souvent le nombre d\u2019acheteurs, rend l\u2019expertise plus d\u00e9licate et peut d\u00e9placer la voiture vers le march\u00e9 des restomods ou des v\u00e9hicules de loisir.<\/p>\n<p>Le terme <a href=\"https:\/\/www.plethorecars.fr\/magazine\/conseils\/matching-numbers-voiture-collection\/\">matching numbers<\/a> ne doit pas \u00eatre utilis\u00e9 sans preuve. Selon la marque et l\u2019\u00e9poque, le constructeur peut relier le ch\u00e2ssis \u00e0 un type, une plage ou un num\u00e9ro individuel de moteur. Une peinture neuve ou une frappe visible ne constitue pas une authentification.<\/p>\n<p>Avant de choisir entre r\u00e9fection et remplacement, comparez quatre budgets : restauration du bloc, moteur \u00e9quivalent, adaptation technique et perte potentielle de valeur. Pour une automobile rare, une <a href=\"https:\/\/www.plethorecars.fr\/estimer-gratuitement\">estimation de sa valeur<\/a> avant travaux aide \u00e0 \u00e9viter une \u00e9conomie m\u00e9canique qui co\u00fbterait davantage \u00e0 la revente.<\/p>\n<h2>Les documents \u00e0 conserver<\/h2>\n<ul>\n<li>photographies du moteur en place avant d\u00e9montage ;<\/li>\n<li>relev\u00e9s des num\u00e9ros de ch\u00e2ssis, de moteur et de bo\u00eete ;<\/li>\n<li>facture d\u2019achat et provenance du moteur de remplacement ;<\/li>\n<li>r\u00e9f\u00e9rences techniques comparant ancien et nouveau bloc ;<\/li>\n<li>factures d\u00e9taill\u00e9es de l\u2019atelier et des pi\u00e8ces ;<\/li>\n<li>mesures de puissance, bruit, \u00e9missions ou masse si r\u00e9alis\u00e9es ;<\/li>\n<li>\u00e9changes avec le constructeur, la DREAL et l\u2019assureur ;<\/li>\n<li>proc\u00e8s-verbal de RTI et nouvelle carte grise, le cas \u00e9ch\u00e9ant ;<\/li>\n<li>ancien moteur et ses composants identitaires lorsqu\u2019ils peuvent \u00eatre conserv\u00e9s.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Ce dossier doit suivre la voiture. Il facilite le contr\u00f4le technique, l\u2019expertise, l\u2019assurance et la vente. Pour les v\u00e9hicules de valeur, indiquez sans ambigu\u00eft\u00e9 au futur acheteur que le moteur a \u00e9t\u00e9 remplac\u00e9 et fournissez les justificatifs plut\u00f4t que de laisser l\u2019expert d\u00e9couvrir l\u2019op\u00e9ration.<\/p>\n<h2>La checklist avant de d\u00e9monter<\/h2>\n<ul>\n<li>Le type exact du moteur d\u2019origine est-il identifi\u00e9 ?<\/li>\n<li>Le bloc de remplacement poss\u00e8de-t-il une provenance et un num\u00e9ro lisibles ?<\/li>\n<li>La puissance, la cylindr\u00e9e, l\u2019\u00e9nergie et les p\u00e9riph\u00e9riques restent-ils identiques ?<\/li>\n<li>La notice descriptive ou le constructeur confirme-t-il l\u2019\u00e9quivalence ?<\/li>\n<li>La DREAL a-t-elle \u00e9t\u00e9 consult\u00e9e si une caract\u00e9ristique change ?<\/li>\n<li>Les adaptations de freins, pneus, transmission et refroidissement sont-elles d\u00e9crites ?<\/li>\n<li>L\u2019assureur a-t-il r\u00e9pondu par \u00e9crit ?<\/li>\n<li>L\u2019impact sur l\u2019authenticit\u00e9 et la valeur a-t-il \u00e9t\u00e9 estim\u00e9 ?<\/li>\n<li>Le moteur d\u2019origine peut-il \u00eatre restaur\u00e9 ou conserv\u00e9 ?<\/li>\n<\/ul>\n<p>Si l\u2019une de ces r\u00e9ponses manque, suspendez le montage. La conformit\u00e9 se pr\u00e9pare avant les travaux ; elle est beaucoup plus difficile \u00e0 reconstruire une fois l\u2019ancienne motorisation vendue et le v\u00e9hicule transform\u00e9.<\/p>\n<h2>Questions fr\u00e9quentes<\/h2>\n<h3>Peut-on monter un moteur plus puissant sur une voiture ancienne ?<\/h3>\n<p>Techniquement parfois, mais une hausse de puissance constitue un signal fort de transformation notable. Consultez la DREAL avant les travaux ; une RTI, des justificatifs constructeur et des essais peuvent \u00eatre exig\u00e9s.<\/p>\n<h3>Un moteur de m\u00eame cylindr\u00e9e est-il forc\u00e9ment identique ?<\/h3>\n<p>Non. Deux moteurs de m\u00eame cylindr\u00e9e peuvent diff\u00e9rer par leur type, leur puissance, leur alimentation, leurs \u00e9missions, leur masse ou leurs p\u00e9riph\u00e9riques. Il faut comparer les r\u00e9f\u00e9rences et la configuration homologu\u00e9e.<\/p>\n<h3>Doit-on changer la carte grise apr\u00e8s un remplacement \u00e0 l\u2019identique ?<\/h3>\n<p>La mise \u00e0 jour est requise si les caract\u00e9ristiques techniques d\u00e9clar\u00e9es changent. Pour un \u00e9change r\u00e9ellement \u00e9quivalent sans changement de ces caract\u00e9ristiques, demandez une confirmation \u00e9crite au constructeur ou au service de r\u00e9ception et conservez les factures.<\/p>\n<h3>La carte grise collection autorise-t-elle un swap moteur ?<\/h3>\n<p>Non. L\u2019usage collection ne dispense pas des r\u00e8gles applicables aux transformations notables et ne garantit pas l\u2019acceptation d\u2019une motorisation non conforme \u00e0 la configuration document\u00e9e.<\/p>\n<h3>Peut-on assurer une ancienne avec un moteur diff\u00e9rent ?<\/h3>\n<p>Il faut d\u00e9clarer la modification \u00e0 l\u2019assureur et obtenir son accord \u00e9crit. Cette acceptation ne remplace pas l\u2019\u00e9ventuelle RTI ni la mise \u00e0 jour du certificat d\u2019immatriculation.<\/p>\n<h3>Faut-il conserver le moteur d\u2019origine ?<\/h3>\n<p>Lorsque cela est possible, oui : m\u00eame non fonctionnel, il peut pr\u00e9server une partie de la tra\u00e7abilit\u00e9 et permettre une restauration future. Stockez-le avec ses r\u00e9f\u00e9rences et les preuves de son lien avec la voiture.<\/p>\n<h2>Sources principales<\/h2>\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/www.service-public.gouv.fr\/particuliers\/vosdroits\/F1478\">Service-Public.fr \u2014 V\u00e9hicule modifi\u00e9 et certificat d\u2019immatriculation<\/a> : transformations \u00e0 d\u00e9clarer, d\u00e9lai, RTI et information de l\u2019assureur.<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.legifrance.gouv.fr\/codes\/article_lc\/LEGIARTI000049733055\">L\u00e9gifrance \u2014 arr\u00eat\u00e9 du 19 juillet 1954, article 13<\/a> : d\u00e9finition r\u00e9glementaire des transformations notables.<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.ecologie.gouv.fr\/politiques-publiques\/homologation-vehicules\">Minist\u00e8re de la Transition \u00e9cologique \u2014 Homologation des v\u00e9hicules<\/a> : effets des modifications techniques et r\u00f4le de la RTI.<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.pays-de-la-loire.developpement-durable.gouv.fr\/faq-foire-aux-questions-a6312.html\">DREAL Pays de la Loire \u2014 FAQ r\u00e9ception des v\u00e9hicules<\/a> : changement de moteur et modification de puissance.<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/immatriculation.ants.gouv.fr\/home\/all-online-services\/reporting-a-change-in-the-status-of-your-vehicle?lang=fr\">France Titres \u2014 Signaler un changement sur la situation du v\u00e9hicule<\/a> : acc\u00e8s \u00e0 la d\u00e9marche d\u2019immatriculation.<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.legifrance.gouv.fr\/codes\/article_lc\/LEGIARTI000035731302\">L\u00e9gifrance \u2014 Code des assurances, article L113-2<\/a> : d\u00e9claration des circonstances nouvelles affectant le risque.<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.ffve.org\/nos-services\/obtenir-une-attestation-ffve\/\">FFVE \u2014 Obtenir une attestation<\/a> : datation et caract\u00e9ristiques pour l\u2019usage collection.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Cr\u00e9dits images<\/h3>\n<p>Image mise en avant : Robert Lamb, Wikimedia Commons, CC BY-SA 2.0. Moteur Sunbeam : Richard Hoare, Wikimedia Commons, CC BY-SA 2.0. Moteur Buick : Michael Barera, Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0. Les liens de source et de licence figurent dans les l\u00e9gendes ou les m\u00e9tadonn\u00e9es WordPress. Le contr\u00f4le de confidentialit\u00e9 a \u00e9t\u00e9 ex\u00e9cut\u00e9 et v\u00e9rifi\u00e9 visuellement : les visages et la plaque visibles sur l\u2019image mise en avant ont \u00e9t\u00e9 flout\u00e9s ; les d\u00e9tections sur le moteur Buick \u00e9taient des faux positifs et ont \u00e9t\u00e9 annul\u00e9es.<\/p>\n<p><em>Derni\u00e8re v\u00e9rification : 14 septembre 2026. R\u00e9vision recommand\u00e9e tous les six mois ou apr\u00e8s une \u00e9volution des proc\u00e9dures France Titres, des r\u00e8gles de r\u00e9ception ou des conditions FFVE.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Moteur identique, swap, RTI, carte grise, assurance et valeur : les r\u00e8gles \u00e0 v\u00e9rifier avant de changer le moteur d\u2019une voiture ancienne.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1731,"comment_status":"","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_titles_title":"","_seopress_titles_desc":"","_seopress_robots_index":"","_seopress_robots_follow":"","_seopress_robots_imageindex":"","_seopress_robots_snippet":"","_seopress_robots_primary_cat":"","_seopress_robots_breadcrumbs":"","_seopress_robots_freeze_modified_date":"","_seopress_robots_custom_modified_date":"","_seopress_robots_canonical":"","_seopress_social_fb_title":"","_seopress_social_fb_desc":"","_seopress_social_fb_img":"","_seopress_social_fb_img_attachment_id":0,"_seopress_social_fb_img_width":0,"_seopress_social_fb_img_height":0,"_seopress_social_twitter_title":"","_seopress_social_twitter_desc":"","_seopress_social_twitter_img":"","_seopress_social_twitter_img_attachment_id":0,"_seopress_social_twitter_img_width":0,"_seopress_social_twitter_img_height":0,"_seopress_redirections_value":"","_seopress_redirections_enabled":"","_seopress_redirections_enabled_regex":"","_seopress_redirections_logged_status":"","_seopress_redirections_param":"","_seopress_redirections_type":0,"_seopress_analysis_target_kw":"","footnotes":""},"categories":[21],"tags":[330,329,264,327,328,31],"class_list":["post-1734","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-pieces-automobile","tag-dreal","tag-homologation-rti","tag-matching-numbers","tag-moteur-voiture-ancienne","tag-swap-moteur","tag-voiture-de-collection"],"_wp_attached_file":null,"_wp_attachment_metadata":null,"_wp_attachment_context":null,"_oembed_018f0a4e80615f6509173668782a3b69":null,"_oembed_e5f78f38defc6e66a38ce4d4778dc485":null,"_oembed_044bba94cbeacd48e30921bbc7bcea5b":null,"_wp_attachment_image_alt":null,"_wp_attachment_backup_sizes":null,"_menu_item_type":null,"_menu_item_menu_item_parent":null,"_menu_item_object_id":null,"_menu_item_object":null,"_menu_item_target":null,"_menu_item_classes":null,"_menu_item_xfn":null,"_menu_item_url":null,"_wp_page_template":null,"_yoast_wpseo_primary_category":null,"_yoast_wpseo_focuskw":null,"_yoast_wpseo_title":null,"_yoast_wpseo_metadesc":null,"_yoast_wpseo_linkdex":null,"_wp_old_slug":null,"_wp_trash_meta_comments_status":null,"_pingme":null,"_encloseme":null,"_wpcode_auto_insert":null,"_wpcode_auto_insert_number":null,"_wpcode_library_id":null,"_wp_trash_meta_status":null,"_wp_trash_meta_time":null,"_edit_lock":null,"_thumbnail_id":"1731","_edit_last":null,"_blossom_magazine_sidebar_layout":null,"_yoast_wpseo_content_score":null,"_yoast_wpseo_estimated-reading-time-minutes":null,"_wp_desired_post_slug":null,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.plethorecars.fr\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1734","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.plethorecars.fr\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.plethorecars.fr\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.plethorecars.fr\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.plethorecars.fr\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1734"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.plethorecars.fr\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1734\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.plethorecars.fr\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1731"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.plethorecars.fr\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1734"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.plethorecars.fr\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1734"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.plethorecars.fr\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1734"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}